联谊报讯 在杭州西湖景区停车场停车，离场超时1分钟，需多缴纳半小时的费用15元——3年前的一天，杭州市政协委员、九三学社社员、杭州电视台西湖明珠频道文艺部副主任陈萍亲身经历了这件事。
这番经历，让陈萍沉下心来认真思考：“很多车主被‘多收一笔’之后，会下意识地觉得，钱都交了，干脆把剩下的29分钟补回来。‘补回成本’的心理既消耗了车主自身时间，也导致车位难以高效周转，降低公共资源的利用效率。”
陈萍认为，停车难是顽疾，停车计费方式不合理放大了供需矛盾。“停车收费，事关城市治理，连着群众出行。”陈萍扎进各类停车场深入调研，早高峰在地铁口蹲守停车泊位，记录车主停车时长；晚高峰走访小区周边，统计短停需求占比。此外，还广泛收集材料，时常留意相关新闻报道。
基于深入调研，陈萍于2024年市政协全会期间提交提案《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》，提出前15分钟免费、超15分钟后按分钟阶梯计价、单日封顶。在陈萍看来，停车计费周期设置越短，计费越为精准，“避免出现‘超时1分钟，多收1小时’的现象。”
2024年7月，市发改委对该提案进行答复，认为提案建议对探索优化杭州停车收费机制具有重要价值，将进一步加强与相关部门、企业交流沟通，试点缩短计费周期，研究调整停车区域等级方案，稳步推进停车收费政策改革。2025年12月，市发改委就推进试点工作专门召开推进会，在上城区、拱墅区、西湖区，以及浙江医院灵隐院区、市第三人民医院等政府定价停车场，进行为期三个月的试点。试点工作结束后，拱墅区的运营方主动决定长期保留“按分钟收费”方式。
陈萍认为，通过这样的渐进式改革，在原有规则上把“不足半小时按半小时计”改成“按分钟计”，能有效提升消费公平、资源效率、民生温度。
当前，停车收费服务改革工作还在持续推进中，相关部门单位正对试点数据作进一步研判。陈萍也期待这“分秒必争”的优化举措，让城市治理更为精细化。
通讯员 陈欣 本报记者 陈红威