联谊报讯 路面从26米拓宽到52米、日均通行车辆由3万辆提升至6万辆、群众通勤时间平均缩短15分钟、企业物流成本明显降低……历经30多个月的紧张施工，江山市江贺公路迎来全面提升。这条公路的焕新，是“江贺经济走廊”华丽转身的又一个生动写照。
时间拨回到十年前，那时的“江贺经济走廊”面临产业低小散、环境脏乱差等诸多难题，是大家眼中的“工业锈带”。
江山市政协十载深耕助力，如今，“锈带”焕“秀颜”。“江贺经济走廊”发展轴作为江山人口最密集的区域，已形成“产业+就业+安居”可持续集聚模式，被列入我省首批山区海岛县省级“县城-中心镇-重点村”发展轴建设名单，成为驱动江山高质量发展的“产业秀带”和产、城、人和谐共生的“融合秀带”。
2015年，面对“江贺经济走廊”产业发展后劲不足、环境整治效果不佳等隐痛，市政协专门成立课题组，3个多月时间里走遍廊道沿线的12个行政村、300余家企业，认真听取各方意见建议，形成调研报告《加快推进“江贺经济走廊”整治提升，着力构建市域经济社会转型升级的核心平台》，呼吁重点发展输配电、新材料等产业，把“江贺经济走廊”打造成江山的“黄金廊道”。调研报告引起市委、市政府的高度重视，相关部门积极吸收采纳委员们的“金点子”。不久后，针对“江贺经济走廊”的“焕新行动”正式开启。
2017年，市政协聚焦产业培育，针对汽车关联产业发展开展专题调研，提出以新能源汽车为突破口打造零部件制造基地等真知灼见。江山出台相关专项扶持政策，引进多家龙头企业，总投资约11亿元的三省边际汽车城项目被列入省“千项万亿”工程项目名单。
面对数字经济浪潮，2019年，市政协开展专题调研，调研报告《打造三省边际数字经济发展高地》精准剖析江山数字经济发展短板，诸多建议被吸纳到江山数字经济发展五年倍增计划中。
2021年，市政协提出“推进智能制造强县建设”，有力促进智能制造样本推广、行业云平台建设，有效推动“江山制造”向“江山智造”加速转变。
2022年，低效工业用地盘活成为市政协关注的焦点。通过走访企业、调查问卷等形式，市政协在调研报告中提出“完善认定标准、因企制宜分类盘活”等建议，被市委、市政府吸收采纳。
2023年，市政协呼吁进一步加强数字赋能，推动“江贺经济走廊”创新发展，为廊道沿线发展注入强劲动能；2023年和2024年，市政协聚焦江贺公路改造开展多场专题调研，建议高标准实施路面拓宽、交叉口渠化改造，同步推进管线落地，融合智慧交通与生态景观建设，加快构建“智慧交通+多式联运”体系，以路网升级牵引廊道能级跃升。
宽敞平坦的双向六车道中，车流如织；错落有致的产城融合带里，生机盎然；蒸蒸日上的发展新轴线上，活力迸发……市政协主席季根寿表示，将充分发挥政协优势作用，持续围绕“江贺经济走廊”发展轴建设开展专题调研、协商议事、民主监督等履职活动，为打造更具活力的经济廊道贡献更多智慧和力量。
通讯员 朱永春 胡灿 本报记者 何于盛