打通发展脉络，向“走得好”“走得暖”进阶

　　□孔德淇

　　微观点：今天的中国交通，早已超越“走得了”的初级阶段，正在向“走得好”“走得暖”进阶。它让距离不再成为障碍，让流动的中国更具活力，让奋斗的人们更有底气。

　　4.8万公里高铁，绕地球赤道一圈还多；19.1万公里高速，能铺到月球再折返；50多万处快递网点，把村头与世界连在一起……交通运输部部长刘伟近日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，“十四五”期间，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。这些全球领先的基础设施，不只是钢铁与水泥的堆砌，更是一个个可感可知的时代跨越，一条条打通发展脉络、温暖民生日常的“隐形血管”。 

　　“千里江陵一日还”是古人的浪漫想象，而今天，高铁用时速350公里把神话照进现实。“八纵八横”高铁网建成81.5%，意味着天南地北朝发夕至，曾经的“天堑”被“钢铁巨龙”彻底克服。4.8万公里的营业里程占世界70%以上，这不是简单的规模领先，而是用轨道重新绘制了中国的经济地图。粤港澳“半小时生活圈”中，广州的早茶与深圳的科创灵感撞出火花；成渝地区“1小时交通圈”让人才、技术、资本在双城间自由流动……轨道延伸到哪里，发展的活力就涌动到哪里。

　　高速公路的延伸更具突破性。33条国家高速主线基本贯通，19.1万公里的路网像毛细血管，把深山里的苗寨、沙漠边的绿洲都接入发展大动脉。在贵州，桥隧比超90%的高速穿越喀斯特地貌，让“地无三尺平”的山区有了产业脱贫的底气；在新疆，京新高速打通戈壁荒漠，让“风吹石头跑”的无人区变成能源运输的黄金通道。这些路，修的是沥青，通的是希望；架的是桥梁，连的是未来。

　　交通的进步不止于“快”，更在于“暖”。每一个节点相连，都是对民生期待的回应。50多万处邮政网点，让“快递到村”从口号变成常态。云南普洱的古树茶，经快递网点直发北京餐桌；陕西洛川的苹果，通过冷链车直达广州货架。对农民来说，这不是简单的物流，而是让土地收获变成口袋幸福的致富通道。

　　航空服务覆盖大幅提升，曾经的偏远被“通达”重新定义。港口规模连续多年世界第一，不仅让中国制造扬帆出海，更让巴西的大豆、澳大利亚的铁矿以低成本抵达长三角、珠三角的工厂，变成百姓家中的家电、身上的衣物。交通的大循环，最终都落进了民生的小日子。

　　这些数字背后，藏着中国交通的发展逻辑：不盲目追求世界第一，而是始终锚定人民需要。建高铁，既要速度快，更要“站站停”。在江西赣州，时速350公里的高铁特意在革命老区设站，让老区群众共享发展红利。修高速，既要效率高，更要能致富。四川凉山的高速特意多设了几个出口，为的是让彝族村寨的花椒、核桃更快出山。

　　交通的意义，不是比谁更宏大，而是让谁更便利。当高铁站台与地铁无缝换乘，当快递柜进驻老旧小区，当乡村公交开到学校门口，这些细节里的进步，比“世界第一”的头衔更能打动人心。老百姓的获得感，就藏在出门不淋雨、回家不绕路、寄件不跑腿的日常里。

　　今天的中国交通，早已超越“走得了”的初级阶段，正在向“走得好”“走得暖”进阶。它让距离不再成为障碍，让流动的中国更具活力，让奋斗的人们更有底气。