本报讯 （记者陈史摄影报道）记者从漳汕高铁广东段施工单位中铁二局了解到，漳汕高铁（广东段）已完成先行段正线桥梁工程下部结构施工，进入上部结构施工关键阶段，多个控制性工程取得突破性进展。目前正在进行梁体架设、四电场坪及二批用地桥梁工程施工。
漳汕高铁潮汕韩江特大桥跨越东里河、莲阳河、外砂河、新津河，其中跨东里河主桥为主跨264米斜拉索加劲连续梁，采用塔梁固结、墩梁分离的结构体系。该桥为漳汕高铁全线最大主跨桥梁。承台大小、主墩桩长均为全线之最；同时，墩身与梁塔呈40度斜交，创国内跨度200米以上铁路桥斜交角度之最。
中铁二局在漳汕高铁广东段使用多台智能造桥机，桥梁智能化施工领域实现重大突破。施工团队创新采用智能造桥机悬臂浇筑工艺，同时全面考虑现场河道地形，制定专项造桥机拼装方案和悬臂浇筑施工工艺，有效解决了跨河道施工、高空作业与周边环境干扰等多重难题，保证了现场施工质量。
漳州至汕头高速铁路位于我国东南沿海，项目北接在建福厦客专，南连在建汕汕铁路，是打通广州-汕尾-汕头-漳州-厦门-福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。项目建成后，将进一步便利沿线人民群众出行，对完善区域路网结构，促进粤闽两省产业资源整合，加密长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展具有重要意义。