张智源 张智源生于1912年，祖籍潮州，本是潮安富商的女婿，在新加坡打理海外生意、经营店铺。当他听说祖国抗战招募技术人员时，他没有丝毫犹豫，第一时间报名，成为一名南侨机工。 张智源先后担任西南运输处华侨运输先锋第一大队车务副官、运输二中队队长等。抗战胜利后到云南省粮食局信者运处车队任队副等。新中国成立后参与筹建“留滇华侨联合会”致公党云南省小组领导成员，并任云南省工商联合会委员，历届省市侨联委员，1962年光荣出席中华人民共和国成立13周年国庆观礼。1978年退休，1986年2月因病在云南昆明逝世。
姚向葵 姚向葵生于1906年，曾用名姚香桂，祖籍汕头濠江，出生于印尼苏门答腊，自幼在当地华文学校读书，勤奋好学、积极向上。1920年回国读书，四年之后在返回印尼在卡车出租公司任司机。 1939年5月，姚向葵参加第五批回国机工服务团，回国时任副总领队，兼任第六队副队长。回国后，在西南运输处十四大队七十九中队任中尉队长，在西南运输处永平站任中尉分队长，在下关十四大队补充中队任中尉分队长，在滇缅运输处任中尉技术员，在下关运输处医院任职。抗战胜利后迁到云南畹町定居。
陈光明 陈光明是广东潮安人，侨居新加坡，能讲英语、马来语和印尼语，第二批机工，西南司机，曾转到盟军服务派到印度受训，后率盟军侦察员乘潜艇到马来西亚、新加坡、等地侦察日军兵力布置情况，直至日军投降。抗战胜利后复员返回新加坡，1962年返回祖国后在汕头汽修厂工作，1986年病故。
许海星 许海星祖籍汕头潮阳，是移居沙捞越的第四代华侨。他父亲是沙捞越一华商，家境宽裕，把儿子许海星送回汕头聿怀中学念书。许海星17岁就学会驾驶汽车，还会照相、冲洗相片。他在机器厂做过工人，也当过内河船的船长，收入相当不错。 1939年8月，许海星报名并担任从砂拉越古晋出发回国支援抗战的第三批机工队副队长。滇缅公路穿山越岭，山林里有一种蚊子，个头特别大，会传播恶性疟疾，许海星开玩笑说“10个蚊子就可以炒一盘菜”，比疟疾更可怕的是日军的轰炸。日本飞机平均两三天就进行一次轰炸，运输车怕飞机轰炸，白天躲在树林，晚上再出发。1950年，许海星带着一只残废的右臂孑然回到南洋，走街串巷，做起了小商贩。
陈团圆 陈团圆原名陈传圆，祖籍潮州，移居马来亚以种植橡胶为业，还学会驾驶汽车。1939年7月陈团圆参加南侨机工，乘坐丰庆轮远渡重洋，从麻坡取道越南西贡码头安南海防回国，在滇缅公路上抢运物资，后被西南运输处提拔为准尉，并与傣族姑娘朗玉宝结婚。 1942年5月，由芒市装运物资至保山，遭遇惠通桥被炸断，无法过江，陈团圆乔装打扮回到芒市，不幸与另外3名流落芒市的南侨机工被汉奸出卖，遭日军抓捕后在芒市法帕大水塘边当众活埋、壮烈牺牲。
薛杜 薛杜出生于揭阳惠来，后旅居新加坡。1939年，他作为第八批回国服务团成员，后被调入新成立的华侨运输先锋大队第一大队第一中队，承担起更为艰险的滇缅公路战略物资运输重任。不久后又调往缅甸腊戍的临时第四中队。 他的墓碑记载，薛杜在岗位上“风雨驰驱，夙夜匪懈”，终因长期辛劳、积劳成疾，于1940年11月12日在缅甸腊戍地方医院病逝，年仅23岁，其所属的西南运输公司腊戍分公司和仰光分公司深感痛惜，高度赞扬他“不惜抛弃海外安适生活，回国报效，爱国热诚殊堪嘉尚”。