2月4日是农历正月初七，春节假期已临近尾声，很多旅客踏上返程。下午14时，汕头站客运值班站长沈康洽开始她忙碌的一天。今年是她在这一岗位上经历的第二个春运，面对庞大而复杂的任务，这位“95后”盯控岗位、疏导客流、维持秩序、遇到突发情况第一时间应对处置，有条不紊开展各项工作。
14时40分，沈康洽主持当天的交接班会，为接下来24小时的工作进行细致部署。“今天是春运的返程客流高峰，特别是明天凌晨的红眼高铁，我们必须确保万无一失。”她对团队说道。15时10分，沈康洽走进综控室，这里是车站的“中枢大脑”，她认真审核起日班计划。“今天汕头站开行高铁105趟，其中12趟车需要进行上水吸污作业……”综控员值班人员汇报当天的计划安排，沈康洽意识到，面对比平日增加的工作量，必须加强各岗位的盯控，确保任何突发情况都能得到及时处理。
安检口是旅客乘车的第一道安全关口，15时30分，沈康洽来到南进站口安检作业区。此时，进站旅客明显增多，她亲自监督安检过程，确保没有危险品漏检。16时，随着客流高峰的到来，检票口排起了长队。沈康洽立即通过对讲机呼叫：“值班员，抓紧去8-9B检票口组织，旅客多！”她自己也迅速加入到引导旅客的行列中，帮助维持秩序，确保旅客顺利进站。
到了傍晚，一名老人焦急地来到服务岗，用潮汕话询问改签事宜。土生土长的沈康洽立即上前了解情况，并为老人办理了改签手续。“老伯，别着急，我来帮您。”语言优势成为她工作中解决难题的“一把钥匙”。
20时26分，上水盯控员电台呼叫“沈站，刚接到调令，今晚G1175次到达后需要应急上水作业，我已联系上水员，但我只能在同一时间盯控C6813次，需要你跟进安排一下”。“收到，我到时一起下道盯控”。随后沈康洽换上反光安全带，21时20分，沈康洽开始与上水员共同在股道间办理列车给水吸污作业。“5号车厢水量已满，请及时关闭阀门。”她一边观察操作，一边指挥现场上水员，确保每个环节能高效运行。
从白天到黑夜，咨询、投诉、求助、突发情况的处理……沈康洽已将整个站房转了几圈，行走已超过了2万步。
次日凌晨5时30分天色未亮，沈康洽简单吃过早餐后，6时准时到达服务台，仔细布置工作日志中的各项任务——今天需要完成的工作项目多达22项。此时对讲机里此起彼伏的声音，打破了清晨的宁静，预示着紧张而忙碌的一天又开始了。沈康洽迅速进入状态，开始巡视整个车站——从5个站台面到7条股道，再到候车区的48台电梯、36台取票机以及6条闸机通道，这些都要巡视一遍。“看过才放心。”她总是这么说。
直到2月5日14时40分，沈康洽结束了她长达24小时的值班工作。在这期间，她始终坚守在自己的岗位上，虽然辛苦，但更是职责所在。正是有像沈康洽这样默默奉献的铁路工作者，春运之路才更加温暖和安心。
本报记者 蔡晓丹 通讯员 林鹏伟 摄影报道