春运的路途，有一群幕后的铁路“护航人”，他们奋斗在鲜为人知的岗位上，默默为春运奉献力量。在广铁汕头机务段救援车间，有一群被称为铁路“消防员”的救援人员，他们24小时值守，用责任和担当守护旅客的回家之路。
临近春节，许多人已经踏上返乡旅程，汕头机务段救援车间像以往一样，救援人员24小时值守，随时待命。“90后”的周镇统是救援车间一名铁路起重车司机，今年是他在起重机司机岗位上工作的第5个春运。在救援列车基地，周镇统和班组人员正在进行日常应急演练，他在驾驶室内轻推操作杆，时刻关注吊臂角度和受力情况，及时调整起重机作业状态，跟班组成员合力将模拟脱轨的机车复位。周镇统所操作的160吨起重机，不但适用于各种车辆的事故救援，还可以整吊140吨的机车，在日常演练中，周镇统反复模拟、打磨技艺。
广铁汕头机务段救援车间担当广东省境内杭深、甬广、梅汕等高铁线路和京九、漳龙、畲龙等普铁线路约1500公里范围的应急救援任务，配置了160吨伸缩臂救援起重机及救援列车。救援队员每天要做好体能训练、业务学习、救援设备保养、机械性能试验等，确保身体素质和机械性能时刻处于应急状态，险情发生时30分钟内出发。
今年春运，是梅龙高铁和新汕头站、高铁潮安站开通运营后的首个春运。在粤东地区，旅客出行需求旺盛，仅汕头站每天始发终到的列车就有四五十对，还新增了经梅汕、梅龙高铁开往江西方向的高铁列车。这个春节假期，救援车间队员依然要轮流值班，为铁路运输安全保驾护航。“一年365天，这个岗位都要有人的，轮到自己上班就必须呆在库区里。今年春节我们班组从年初一一直上到年初六，24小时在这里待命。每当看到高铁列车从旁边的铁路线疾驰而过时，深深为铁路的安全、快捷、平稳感到自豪和骄傲，也觉得这份工作的坚守非常有意义。”周镇统说。
本版撰文 本报记者 蔡晓丹 实习生 谢佳妍
本版摄影 本报记者 陈 史