新建汕头站，作为新时代的地标性建筑，将打造成一座“现代、绿色、舒适、智能、未来”的新时代精品客站。这座充满现代气息的高铁站房，其设计和建设不仅仅是为了满足交通枢纽的基本需求，更是将建筑结构一体化建设理念和数智化技术融入其中，以其独特的设计和多功能性，展现出独特的时代魅力。
绿色低碳——
建构一体，重结构简装修
由中铁建设承建的新建汕头站采用了建筑结构一体化建设理念，车站的众多混凝土结构和钢结构，在施工完毕后直接呈现出装饰效果，实现功能和美学的内在统一。
进入候车大厅，16根“枝叶相连”的树状柱映入眼帘。“这些‘枝桠’与柱身共同受力，一同擎起8000吨的钢屋盖。”中铁建设新建汕头站项目装修技术负责人蒋兆威说。为构建这一强大的受力体系，项目团队研发了全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施工技术，将大厅内的16根支撑柱优化为“榕树”造型，使立柱不仅通过延展的“树枝”形成了反顶之力，还实现了与吊顶的一体化衔接。同时，立柱外贴约4000片3毫米厚航空级异形不锈钢板进行简装处理，这些钢板不仅本身参与结构受力，还兼具装饰功能，呈现“榕树”造型的蓬勃姿态。
新建汕头站拥有全国首例异形多曲连续拱形全现浇清水混凝土雨棚，该雨棚投影面积约1.8万平米，曲面壳体形式10拱，形如海潮叠起，结构直接裸露，色泽均匀质感光滑，无需覆面装饰。新建汕头站项目雨棚施工负责人白利辛告诉记者：“在沿海环境下，相较钢结构雨棚，清水混凝土雨棚具有更佳的耐盐酸、抗腐蚀及抗台风性能，使用寿命更长，降低了运营期间的维保难度。”
在候车大厅内，旅客可以看到屋面吊顶是菱形网格多曲面块状造型，宛如连绵起伏的波浪；菱形网格天窗的肌理变化形成候车厅室内的光影变化，描摹出潮水入滩之景。据介绍，新建汕头站候车大厅吊顶面积达3.9万平方米，由15189块多曲菱形穿孔板构成，吊顶天窗区域采用了50%透光率的菱形穿孔板，引入自然光，降低照明依赖。
智能高效——
“智”造赋能，出行体验“质”变
新建汕头站采用了智慧车站节能管控系统，该系统能根据车站运行时间、各区域实时人流量、温度、室内外光照强度等多重因素，自动调节照明、空调、电梯等机电设备至最佳能耗状态，综合降低能耗20%。车站还安装了“光潮”式泛光照明系统，运用无极变化彩色动态光模拟潮水的起伏。“泛光照明还具备‘光显流量’模式，利用灯光颜色的深浅变化，反映到发客流量的动态情况。”中铁建设新建汕头站项目机电经理许振权说。
走进新建汕头站，可以感受到每一处细节都透露着科技感。来到站台上，它的“科技感”体现在站台雨棚柱上的智能灯光系统。记者了解到，站台雨棚柱上的照度传感器接入列车到发信号灯系统，将雨棚照明与列车进出站自动关联，列车到达前提前开灯，出发后及时关灯，更加地节能环保。
位于候车大厅中央的服务台，模拟灯塔造型，形成空间视觉的聚焦点。“智能化的‘金凤岗’服务台，是新站服务的核心枢纽。”汕头车站党总支书记李烁告诉记者，服务台配备了先进的智能系统，能够快速获取旅客的需求信息，并提供精准的解答和引导。工作人员经过专业培训，具备丰富的铁路业务知识和服务经验，能为旅客办理退改签业务。服务台还提供实时的列车信息和站内公告，确保旅客能够及时了解行程动态，安心出行。
候车大厅内配置了2900多张座椅，其中有248张座椅集成充电功能。“候车座椅特别设计了USB充电接口，旅客都能在候车过程中随时为设备充电，保持通讯畅通，大大提升候车的舒适度和便利性。”李烁说。
站内各区域多处位置设置了自助售票机，为旅客提供便捷高效的购票服务。这些自助售票机分布在进站口、候车室、出站口等旅客流量较大的区域，方便旅客随时购票、取票或办理改签退票等业务，旅客只需按照提示进行操作，即可快速完成购票流程。同时，自助售票机还支持多种支付方式，包括现金、银行卡、微信支付、支付宝等，满足不同旅客的支付需求。本报记者 蔡晓丹