bgcolor="#efefef">
“从来没想过，我这天天骑车跑单的骑手，有一天也能操作无人机。”汪群朋向记者展示了他刚刚考取的中型无人机操控员执照。
这意味着汪群朋拿到了通往新业态的“入场券”——有机会操控无人机，实现从“地面配送”到“低空飞行”的职业升级。
同汪群朋一样考取执照的共有18人，他们参加了一项余杭区专为骑手打造的职业赋能公益项目——首期面向外卖骑手开设的无人机CAAC执照训练营。
（记者 吕洋） 当低空经济风起，机遇如何落地？2025年11月27日，这个为骑手量身定制的无人机驾驶培训班正式开班。这得益于团区委依托余杭低空产业聚集的先天优势主动破题，探索“培训—就业”直通路径，联合南湖未来科学园、仓前街道新就业群体党群服务中心，依托青年夜校平台，推出了这个公益项目。
培训课程安排灵活，骑手们可以在培训周期内，利用碎片时间上课，内容涉及无人机操控、低空飞行规划等等。理论教学直击要点，实操训练则在专业设备上反复进行，确保每位学员真正掌握核心技能。
学习，成了骑手们送餐间隙的另一场“奔跑”。“我们经常利用中午等单或傍晚空闲的时段，聚在余杭区新就业群体党群服务中心一起刷题讨论。”90后女骑手李明兰回忆道，“毕业多年再打开课本，陌生得像在看天书。大家互相讲解，把知识点编成顺口溜，记在手机备忘录里，闲暇时反复记诵。”
除了难啃的理论知识，模拟飞行训练更是考验。“操纵杆的手感和电动车把手完全不同，必须同时考虑风速、航线、起降点等要素，手脑得并用。”骑手高伟坦言，“一开始无人机总是不听使唤，我们就一次次磨，直到它‘听懂’手指的指令。”
（下转第2版） （上接第1版）功夫不负有心人。2025年12月23日，18名长期奔波在余杭大街小巷的外卖骑手顺利通过考核，拿到了国家级民用无人驾驶航空器操作员（中型多旋翼视距内）执照。
“持证后，骑手们可以竞聘无人机配送、农业植保、电力巡检等高技能新兴岗位。”培训承办方负责人介绍，“这不仅拓宽了他们的职业通道，也有望提高收入水平。”
“未来，我们将持续优化课程内容与体系，进一步扩大服务覆盖范围，助力更多青年提升能力，飞向更辽阔的职业天空。”团区委相关负责人表示。
记者手记
采访结束已是夜幕低垂。回头望去，夜校教室的灯还亮着。它不仅照亮了书本，更是一座灯塔，为穿梭于城市的骑手指引一种“向上”的可能。
汪群朋那句“从来没想过”，背后是近一个月的挑灯夜战，是无数次模拟飞行时的手忙脚乱，更是将未来握在自己手中的笃定。
当李明兰说起把知识点编成顺口溜，当高伟描述如何让无人机从“不听使唤”到“服服帖帖”，记者看到的，是劳动者身上最朴素的韧性、智慧与适应力。他们从未被日复一日的奔波所定义，始终保持着对“起飞”的渴望。
余杭骑手的“起飞”绝非偶然。眼下，余杭正加快构建以“人工智能+具身智能、低空经济、类脑智能”为特色的“1+3+X”未来产业体系，低空经济不仅为区域经济注入新动能，更成为推动杭州城市重要新中心高质量发展的新引擎。
低空经济发展的宏伟蓝图已被擘画，实际应用场景稳步落地，急需大量技能类人才。与此同时，新就业群体对自我能力提升也有着真切向往。
当个人的奋斗与时代的浪潮同频共振，便能迸发出惊人的能量。余杭的尝试启示我们，一项好的公共政策或社会服务，其核心价值正是将宏观的机遇转化为个体可感知、可参与的具体路径。这片天空，属于“起飞”的骑手，更属于每一个奋力向前的人。