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（余杭经开区微融媒体中心 杨旭晓 王婷宇 记者 吴怡倩） “列车已经到达‘大运河站’。”当熟悉的站台声响起，列车响应着信号灯的指令逐渐减速。最终，庞大的车身稳稳当当地停在站台边，车门与站台门精准对齐。
当你每一次步履匆匆地赶往地铁，或带着归家的喜悦走出列车，是否曾好奇列车靠站时，为何总能做到精准定位？位于余杭经开区的通号万全信号设备有限公司，能给你答案。
不一样的红绿灯
在黑暗中守护万家灯火
通号万全是中国通号集团下属的子公司，自1996年成立以来，一直致力于轨道交通及铁路信号系统及产品的研发、设计、生产、销售及售后服务，是国家级专精特新“小巨人”企业。
在通号万全的生产车间里，不同型号的铁路信号机琳琅满目。铁路信号机是一种用于铁路运输系统的关键设备，主要用于指示列车运行条件（停止、减速、通行），确保列车之间的安全间隔，控制列车的行进路线，提高运输效率。
“就像马路上的红绿灯一样，铁路信号机可以通过不同颜色的灯光组合，向列车司机传递指令。例如，红灯表示强制停车，绿灯表示允许通行，黄灯表示减速或准备停车。”通号万全相关负责人说。
按照应用场景的不同，铁路信号机大致可分为LED信号机、色灯信号机两类。“LED信号机主要应用于地铁，作为列车进出站、防护、通过及引导等地面灯光信号之用。像杭州地铁5号线和9号线上都有我们的产品。色灯信号机则主要应用于普速铁路、高速铁路上。”通号万全相关负责人一边展示着公司产品，一边解释道。
成立29年来，通号万全在轨道交通相关产业不断精耕细作，先后攻克了轨旁道岔控制器、转辙机、道口控制系统、信号机等国产化核心技术，国产化率超90%。其中，公司自主研发的现代有轨电车与新型轨道交通核心信号系统设备，更是具有100%自主知识产权。
福建省“最美有轨电车漫游网红线路”武夷新区旅游观光轨道交通项目，就是其得力之作。通号万全相关负责人表示：“目前，通号万全铁路信号机的峰值年产量在10000-20000灯位，约5000架，在城市轨道交通领域的市场占有率超50%。”
产业数字化
为城市交通安上“智慧大脑”
入驻余杭经开区，对于通号万全来说，是实现战略性发展的关键一步。自2021年入驻余杭经开区以来，通号万全开启了产业数字化转型的全新探索之旅，积极助力有轨电车、地铁等国内一、二线城市轨道交通的信息化建设，为城市交通安上了“智慧大脑”。
“轨道交通综合监控系统（ISCS）的开发是公司近年来的主营业务之一。它就像是一个‘智慧’的轨道交通管家，不仅能实时监控列车的运行情况，还能监控电力使用、车站的环境和设备状态。如果有什么突发事件，比如车站里太挤了或者设备出故障了，系统都能马上告诉你。”通号万全相关负责人说。
可以形象地理解，轨道交通综合监控系统（ISCS），就是给地铁、轻轨、有轨电车这些轨道交通装上了一个“超级大脑”，让轨道交通的运营变得更加高效、有序。以前，操作人员可能需要盯着好多个屏幕，分别控制电力、环境、设备、列车运行等。但现在有了ISCS，所有这些都能在一个系统上搞定。就像是你有了一个全能遥控器，可以轻松地管理整个轨道交通的运营。
在云南省文山州和甘肃省天水市的有轨电车项目上，通号万全的ISCS系统都发挥了重要作用。而通过参与文一西路隧道工程，通号万全也让余杭在杭州亚运会期间亮出了一张靓丽的“城市名片”。
文一西路提升改造工程地下快速路主线，作为杭州“四纵五横”快速路网中东西向最长的快速路，是未来科技城连接杭州主城区的主要交通要道。通号万全以物联网设备为依托，以数字化平台为管控抓手，承建了隧道综合监控及运维管理系统，为杭州亚运会的顺利举办提供了有力保障。
与此同时，深圳地铁、雄安新区快速路、南京园博园等一个个典范工程见证了通号万全的产业数字化转型。
目前，通号万全以轨道交通相关产业为中心，正积极拓展智慧枢纽、城市交通、弱电系统集成、信息服务等相关领域，并先后在巴基斯坦、埃及、越南、以色列等具有国际影响力的铁路建设项目中崭露头角。
列车缓缓驶出，通号万全已带着中国制造的智慧与力量，驶向远方。