黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）东往南、南往东匝道试通车。本报记者 李建束 摄
本报讯 记者郑振华报道：3月16日上午10时30分，珠海交通基础设施建设迎来新的重大进展——黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）东往南、南往东匝道正式启动试通车。这标志着横琴第三通道体系初步成型，珠海保税区至珠海大道立体交通体系实现“双向奔赴”，让横琴连接香洲的路网更密、流速更快，为市民通勤、商务出行、物流配送提供更加顺畅、便捷的出行选择。
据了解，横琴第三通道是珠海市规划“八横十一纵”干线路网中的“一纵”，由南向北依次建设5个项目，分别是横琴隧道（原马骝洲隧道）、横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程、黑白面将军山隧道、黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）和黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（二期），全长12.4公里。
项目全部建成后，横琴至南屏只需8分钟，横琴至香海高速只需12分钟。
本次试通车的两条匝道位于黑白面将军山隧道北部，打通了该隧道与珠海大道双向连接的“最后2.5公里”。结合隧道南部的两条匝道，真正实现横琴第三通道关键路段的通路闭环，共同构建起连接横琴粤澳深度合作区与珠海主城区的双向快速通道。该项目通过高架匝道、山体隧道与地面道路进行立体化衔接，可大幅缩短珠海主城区与横琴之间的通行时间，同时可有效分流南湾北路、南屏立交等关键节点的交通压力，实现快速路与城市主次干道的无缝转换与高效联通。
此前，横琴隧道、横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程（晨光路至黑白面将军山方向）、黑白面将军山隧道已相继通车，此次两条匝道的试通车，完成了横琴第三通道体系闭环运行的关键拼图。今后，从珠海主城区前往横琴粤澳深度合作区，可从珠海大道辅道经由东往南高架匝道蜿蜒而上，横跨珠海大道主路，穿越黑白面将军山隧道后通过晨光路驶入南琴路，再经横琴隧道、十字门隧道或横琴大桥快速抵达横琴；出横琴往珠海主城区方向，经由南琴路、晨光路，穿越黑白面将军山隧道，接入南往东匝道即可到达珠海大道。
该项目负责人、珠海红宝石发展公司助理总经理黄嘉龙告诉记者，作为强化横琴对外基础设施“硬联通”的主要建设者之一，红宝石集团还承建了横琴杧洲隧道、横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程等战略支撑性项目，这些项目建成后将丰富横琴与香洲的路网架构，在珠海落实“十五五”交通规划、推动粤港澳大湾区基础设施互联互通中发挥重要作用。