兴业快线盾构隧道项目再添施工利器

　　本报讯 记者陈新年报道：伴随着“兴业号”盾构机掘进的轰鸣声，6月29日，珠海兴业快线盾构隧道项目Z2匝道“兴民号”盾构机顺利始发，标志着国内最大直径的双层叠落盾构工程正式进入叠落施工阶段。

　　珠海兴业快线北可接深中通道，南可达港珠澳大桥，是广东省、珠海市重点交通工程。其中，由中交隧道局承建的南段二标项目位于珠海市香洲区，全长2.3公里。该项目隧道断面形式多样，空间结构及地质条件极为复杂，被国内知名隧道专家称为“隧道工程的博物馆”。

　　该项目主线隧道与匝道隧道分别采用超大直径盾构机“兴业号”和大直径盾构机“兴民号”施工，以双层叠落方式、遵循“先下后上”原则同向推进。主线隧道开挖直径15.76米，匝道隧道开挖直径11.71米，是国内直径最大的双层叠落盾构工程，且将双层叠落施工工艺应用于超大直径盾构领域，在全国尚属首例。

　　此次始发的Z2匝道隧道全长550米，纵断面呈“V”字形，最小竖曲线半径800米，最大竖曲线半径1500米，最大坡度60‰。“兴民号”为国产泥水平衡盾构机，刀盘开挖直径11.71米，盾体长度13.4米，盾构机总长129米。Z2匝道隧道从柠溪路工作井始发，沿胡湾路、香宁一街向南掘进，至板樟山工作井接收。

　　据了解，按照项目部计划的施工方案，正常情况下，主线隧道将于今年9月份贯通，Z2匝道隧道将于明年3月份贯通。