“九洲大道车流量大，现在又在施工，总是堵车，希望能快点完成快速化改造。”“好几条主干道都有施工围挡，什么时候能修完？”“早晚高峰‘塞麻了’！”这些声音反映了珠海广大市民对于缓解日常交通出行拥堵的迫切期望。
市民的出行需求，往往是城市交通发展的“风向标”。2月21日，在市十届人大五次会议闭幕会上，市人大代表通过投票表决选出了珠海市人民政府2025年度十件民生实事，其中“优化交通出行体验”的七大项目涉及道路快速化、隧道建设、公交线路优化等方方面面。
□本报记者 温泳珊
记者走访
主城区多条主干道高峰期拥堵
近日，记者开车体验了几条主干道的晚高峰拥堵情况。2月24日18时左右，九洲大道西往迎宾路方向车流量大，车辆行驶缓慢。2月26日18时至19时，人民西路交迎宾路口至红山路口路段、迎宾南路拐入九洲大道西路段均出现拥堵情况。市民张小姐告诉记者：“每天上下班开车途经九洲大道，非常期盼工程能尽快完工。”市民李先生也向记者吐槽：“人民东路、柠溪路也一直在修路，一堵车就很糟心。”据百度地图交通出行大数据平台显示，珠海每日早高峰（7:00-9:00）和晚高峰（17:00-19:00）是拥堵时段，九洲大道、人民路、明珠路等多条城区主干道存在堵点。
刨根问底
为何“通途”变“堵途”？
截至2023年年末，珠海全市机动车保有量达102.3万辆，相当于平均两个人就有一辆车。小汽车数量的持续增长，造成了更大的交通压力。
交通拥堵不仅是城市的痛点，更是市民心中的“堵点”。今年珠海市十件民生实事中的“优化交通出行体验”提出，要完成九洲大道（白石路至迎宾路段）快速化改造，完成杧洲隧道建设，打通20条断头（瓶颈）路等七大项目，并明确了实施计划，将年度目标细化为季度任务。
民心所向，民情所盼。早在2022年，珠海就落地实施了《珠海市中心城区交通综合治理三年（2022-2024年）行动方案》，直击中心城区痛点堵点，经过三年多措并举的治理，交通拥堵状况有所缓解。但为何这个“堵”局至今无法完全破解？拥堵的原因何在？在珠海市人大代表郭宏才看来，目前珠海在市政道路建设上仍存在一些不够科学规范的地方。
“不少市民可能发现，一条路去年刚修，怎么今年又修？重复施工无疑是给交通添堵。”郭宏才说。市政道路建设涉及电信、电力、水务、市政、园林绿化等多个部门，如果各部门缺乏协调统筹，一条马路就得反复“开膛破肚”。“据我了解，至少17类管线要埋进地下，比如通信、排污、供电等。如果这些部门‘单打独斗’的话，这条路可能就要挖17次。”郭宏才还提到，香洲主城区多个市政道路项目同期施工，各项目虽独立推进，但缺乏全局性统筹安排，未能充分考虑交通组织问题，道路封闭和交通疏导措施也不到位，在高峰时段和节假日出现交通拥堵，给市民出行带来了很大不便。
破解“堵”局
应多关注民声民情民意
倾听民心、顺应民意，是城市发展与治理的基石，尤其在进行市政道路施工建设时，不仅关乎项目顺利实施，更是提升民众满意度与幸福感的重要途径。
“道路施工应充分关注和考虑民情民意，特别是要确保交通指引和疏导措施到位。”珠海市人大代表万晓丽表示。有市民也向记者反映正在实施改造的九洲大道跨白石路桥交通指示不明晰，车主担心走错路而减速逗留，加之车辆频繁变道，造成了交通拥堵。在万晓丽看来，近年来珠海道路改造工程完成后，的确起到了明显的疏困疏堵效果，但在施工期间要提供清晰明确的公告、指引和监督途径，方便老百姓日常出行。
今年市两会期间，郭宏才提交了《关于科学规范加强市政道路建设的建议》，提出在市政道路建设上要加强统筹，科学实施，强调在规划过程中，应充分利用大数据、云计算等数字化、智能化技术，对城市交通流量和道路需求进行深入分析，提高规划的精准性和前瞻性，制定科学合理的改造提升计划。
近日，市交通运输局有关负责人在接受记者采访时表示，目前珠海的交通拥堵情况总体可控，但在早晚高峰和节假日期间，部分区域和路段仍可能出现拥堵。为提升市民的出行质量，市交通运输局接下来将大力推进“优化交通出行体验”七大项目，为市民创造更加舒适安全、便捷快捷的出行环境。
当前，珠海正建设全国性综合交通枢纽，同时随着“港车北上”“澳车北上”政策实施及金湾、斗门等片区快速发展，中心城区和其他片区的联系将更紧密，交通出行需求更加旺盛。这也给珠海优化道路交通、提升道路品质、化解拥堵提出了更高的要求。只有让“堵途”变“通途”，才能让每一条道路成为市民美好生活的“加速器”，而不是频频踩下刹车的“绊脚石”。