用“千里眼”护航海洋采油平台安全

　　赵高勇在操作无人机。 本报记者 吴长赋 摄

　　□本报记者 王芳

　　今年春节期间，中海福陆重工有限公司结构产品部安全员赵高勇依然坚守在岗位上，这位“00后”有一项技能——他是无人机“飞手”。“无人机可以说是海洋采油平台安全巡查的‘千里眼’，不仅可以观察层层甲板上工作人员作业情况，还可以完成高空吊车的安全检查，大幅提高海洋采油平台安全巡查的效率。”赵高勇介绍说。

　　2024年是“低空经济”元年，珠海作为全国低空空域管理改革试点城市，全力抢抓战略机遇，以无人机为代表的低空经济正在珠海“振翅高飞”。2024年9月-11月，广东省首届无人机应用技术职业技能大赛在珠海举办，赵高勇在珠海选拔赛上获得无人机驾驶员竞赛第二名。

　　无人机可360度进行海洋采油平台安全巡查

　　随着低空经济的蓬勃发展，无人机被广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，无人机广阔的发展前景和巨大的市场潜力，催生了新的岗位——无人机驾驶员（也称“飞手”）。

　　“读大学时，我就对无人机产生了浓厚的兴趣，参加过校园无人机社团。毕业后考取了无人机教练证，在北京的第一份工作就是无人机教练，当时主要是对电视台摄像记者、森林消防员等进行无人机驾驶培训。”赵高勇说，2022年，在应聘中海福陆时无人机驾驶的特长成为自己的加分项，走上工作岗位后他发现无人机还能在生产作业中发挥安全保障的作用。

　　“海洋采油平台有很多层甲板，安全员现场观察有视觉盲区，但环绕飞行的无人机可以360度进行全角度的安全巡查，还可以用于高空设备吊车的安全检查。”赵高勇介绍说。

　　在位于金湾区的海上采油平台文昌16-2油田开发项目现场，赵高勇进行了无人机安全巡查和安全检查的“炫技”表演。因为平台布满钢绞线和灯杆等，为了避免发生碰撞，专注操控无人机的赵高勇身边还配备了一名飞行观察员，“吊车的普遍高度是80米-120米，以往人工检测吊车是否出现裂缝裂痕的安全情况，需要将吊车的立杆缓慢放下来，人工检测后再进行拉升，这一过程需要1-2天。但使用无人机空中进行吊车安全检查仅需10-20分钟，检查效率大幅提升，有效节省了检查时间。”

　　“飞手”要紧跟技术迭代速度打磨飞行技能

　　如今，无人机已成为采油巡检不可替代的“千里眼”，而赵高勇认为操控无人机进行采油巡检并不容易，这一新岗位需要胆大心细，更需要日常不断地练习和积累经验。“海洋采油平台都是在海边或海上作业，海边风力大尤其是换季时季风较多，使得无人机操控的难度加大，这时就要凭借专业知识和个人技能应对飞行困难。”在年轻的赵高勇看来，目前无人机在各行各业的应用越来越广泛，其类型也越来越多，“飞手”随时都会面临新的应用场景和技术，“‘飞手’要紧跟技术迭代的速度，不断提升个人技能和专业水平。”

　　随着低空经济的发展，各行各业对无人机操控员的需求明显增大。据有关部门测算，目前，我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。广东无人机行业经人社部门备案的职业技能等级评价机构有46家，主要有无人机驾驶员、无人机装调检修工、无人机测绘操控员等3个职业（工种），核发相关职业技能等级证书1102人次。

　　可是，一“证”在手就能工作无忧吗？赵高勇说，从考取职业技能等级证书到真正让手中的无人机熟练完成任务，远比想象中难。“让无人机起飞简单，但让无人机‘听话’顺利完成任务的过程还是很危险的。想要成为一名合格的职业‘飞手’，需要学习掌握无人机的基本概念和原理、安全操作规范、飞行技术和操作技巧、维护与保养、应用领域及案例分析等内容，从入门到熟练掌握飞行，需要2-3年的实际操作积累，持续精进个人技能技术以保持职业竞争力。”