●徐玲
一列列火车从西面向广东东站呼啸而来，广梅汕客列必须让车。
2025年1月5日，所有绿皮火车不再驶进广州东站。
看到新闻，想起多少次搭广梅汕绿皮火车在家乡丰顺和省城之间往返的情形。广梅汕铁路，这是三十年前家乡通往省城的唯一铁路——那一趟趟列车，载着多少人的梦想驶进广州东站。前段时间随着梅龙高铁通车，旧的广梅汕客运列车已停止使用。何其有幸与君识，今朝期满伤别离。
三十年来，每当广梅汕铁路列车缓缓驶进广州东站时，车窗外的风景：沿铁路旁是广州城区的普通公路，后来升级改造为广园快速路，外侧附设行人道。车水马龙，交通繁忙。“哐当哐当……”一列列火车从西面呼啸而来，广梅汕客列(人称“慢车”)必须让车。让车时，我们望见高出广州东站的附近的内环路高架桥上来往车流飞驰，两旁高楼林立。
当下，各种交通网络四通八达，老旧铁轨早已褪去了当年的显赫光鲜。但它依然在我心目中有不可取代的地位，它承载了我们一家几代人的岁月久长。
遥忆广梅汕铁路1995年12月28日全线通车，我家就住在铁路边，我走路经过火车涵洞，念完三年高中。1998年高考后，由老师带队到梅县参加外语复试，我人生中第一次乘火车。那时车厢很高，铁轨缝隙间布满碎石头，抓住扶手艰难爬上车。丰顺到梅县不足100公里，乘客们拥挤得水泄不通，带队老师的眼镜都被挤掉了。大学四年，每一次去学校，我乘广梅汕列车，从丰顺到潮州。弹指间，大学毕业，我乘广梅汕列车，从潮州到广州东，摇晃12小时到达终点站。
后来，火车提速了；又后来，火车有新空调车；再后来，火车分叉开，广州东-兴宁-汕头、广州东-梅州-汕头，路线合理高效，避开了拐进梅城，方便了丰顺以及潮汕乘客们，称为“快车”。
我父母、我、我19岁的孩子，一家三代人乘广梅汕旧绿皮火车以及新空调快车，加起来不止300次，我们把一张张车票收藏好。也许将来某一天，可能会有个“广梅汕铁路博物馆”，我们可以把旧车票捐出去，以资纪念。