客都梅州底蕴深厚，遗存众多。为更好激发读者文博鉴藏志趣，满足市民精神文明需求，擦亮梅州客侨文化招牌，唤醒独具特色城市记忆，新年伊始，本报策划推出《文博》版，旨在聚焦文物藏品、非遗珍品、文创精品，以“保护、传承、鉴赏、普及、创新”为追求，愿一方小小天地，为“人文秀区”增色生辉。敬请垂注。
唐代梅县水车窑青瓷
梅县水车窑的青瓷，20世纪80年代发掘于梅县水车镇的唐代墓葬中，又称梅县窑，是客家地区青山秀水孕育钟灵秀气之古代青瓷，是客家历史偶然发现而又完美结合的一个典型范例。
据史料记录，水车窑口的制瓷萌发于唐朝早期，兴盛于中、晚唐，萎缩于宋朝，有500多年历史。其应用的先进制瓷工艺和瓷器产品的品质与同时期全国的窑业处于同一水平，领先于广东各地窑场，创造了古梅州制瓷水平最高、规模最大、出口外销瓷最繁荣的辉煌历史。
水车窑青瓷品种之多，令人目不暇接，常见的有四大系列，已确认的有四五十个品种。比如瓶、罐、壶，碗、盘、碟，炉、盂、枕以及各种的明器、祭器、文房用品等，可以开出一张长长的品名清单。
梅县水车窑青瓷四系罐（图①），属唐代青瓷，器型硕大，33×22厘米（罐口10.6厘米），保存完好，类椭圆形，为水车窑高身壶最典型的造型，釉色莹润、古拙素净，曾在2008年中央电视台“寻宝”大型活动中被专家评审团评定为“梅州民间国宝”。
梅县水车窑制瓷创造了古梅州制瓷水平高、规模大、出口外销瓷最繁华的辉煌历史。1998年，德国打捞公司在印尼爪哇勿里洞岛黑石附近打捞了一艘唐代中国的沉船，这艘“黑石号”沉船打捞出来后，在发现的众多文物中，就有数百件梅县水车窑产品。与其它文物不一样，梅县水车窑出水时，依然色彩鲜艳、釉色光亮如新。
大埔余里窑青釉“清”字碗
明代早期大埔余里窑生产的青釉“清”字碗（图⑤），口径14.5厘米、底径6.5厘米、高7厘米。此碗碗口内收、斜腹、圈足、胎体厚重，通体内外施青釉，外壁刻划菊瓣纹饰，施釉均匀。碗内施釉上厚下薄，厚为青色、薄为白色，碗内底部划刻双圈，双圈内刻行书“清”字标识。整体釉厚透明，晶莹似琉璃，为大埔余里窑址的典形器型。
此碗造形端庄，其工艺的主要特点：一是胎体厚、胎质白，坯胎上偶见留下的小凹坑及制胎时所留“旋坯痕迹”。二是手工竹片刷痕明显。三是底足外壁可见三点施釉时留下的手抓印痕。四是积釉痕迹明显，特别在碗内中下部位置留下较厚的积釉痕迹。
宋代大埔窑已从制陶发展为制瓷，并形成相当规模。元、明己能生产大量精致的青白瓷并销往海外，三河窑、余里窑、高坡窑在明清时期的青白瓷和青花瓷已成为梅州地区外销的主要商品。从大埔窑的发展历程看，可分为宋元时期、明清时期、近代、当代四个兴盛时期。自宋元以来，在海外市场需求的刺激下，产品大量销往海外，大埔陶瓷成为了“海上丝绸之路”最重要的商品之一，也印证了大埔地区是海上丝绸之路上的贸易重镇，是梅州与中国南方海上丝绸之路的主要参与者和建设者。
大埔高陂窑贸易青花碗
清代大埔高陂窑贸易青花碗（图④），其造形端庄规整，形体比例适宜，胎、釉淘炼精纯，胎质细润、洁白，釉质细腻、坚致，釉面匀净，肥腴莹润，白中微闪青色，口径18.5厘米,底径7.3厘米,高10.3厘米。
此大碗的主要工艺特点：一是造型匀称、线条流畅、修胎规范、烧结良好。用手自上而下抚拭该碗厚度逐缓渐增,碗底厚薄均匀,足底满釉,整体呈现出厚薄适度、坚实耐用的特色；二是题材内容丰富，图案花纹繁缛华丽。绘图技法以工笔为主，纹饰构图疏朗有致,侧重画面对称、规整、层次清晰且丰满；三是青花发色较为沉稳,无晕散现象,光润肥厚的面釉略有闪青；四是内外青花满彩,迎合了外国人的喜好和审美理念，中西画风特点明显。在清中、后期这些品种的青花瓷碗是大埔高陂窑场大量销往东南亚、中东、远至欧洲各国的“畅销货”。
清代康熙二十三年（1864）中国“海禁”解除后，潮州红头船成为连接南洋的主要海上交通工具，大埔窑产品通过梅江、韩江运往潮州的樟林、柘林等港口销往东亚、东南亚一带,并通过转运销往南亚、中东等地区,随着海上丝绸之路的繁荣和发展,大埔贸易青花瓷逐渐远销欧美市场,这一贸易格局在清代中后期得到进一步发展和强化。
（梅州市客侨博物馆 洪海）
专家点评
魏金华（中国收藏家协会会员、广东省省情专家）：广东梅州是南方“海上丝绸之路”的重要参与者和建设者，曾对东南亚各国历史的发展起过重要的促进作用。梅州地区遗存的来自水车窑、余里窑、高陂窑的古陶瓷器物，见证了“海上丝绸之路”的发展与繁荣。
一炉窑火，一窑晶莹。梅州窑工巧手铸瓷，铸出的是一个与山一样青、与水一样清的秀美世界，把客家先民的智慧发挥得淋漓尽致。