2025年茂名口岸进出口货运量2409.3万吨

海关关员对出口液化石油气进行监管。通讯员孔灏摄

本报记者严志强通讯员卢明枢罗辉龙林豪
　　南海之滨，博贺湾畔。冬日的清晨，当第一缕阳光穿透薄雾，洒在博贺新港区宽阔的码头上时，这片蓝色的热土早已是一片沸腾景象，巨轮的汽笛声与吊机的轰鸣声交织成激昂的港口交响曲，正见证着进出口货运量历史新高的诞生。据海关统计，2025年茂名口岸进出口货运量2409.3万吨，同比增长44.1%，货值119.5亿美元，同比增长25.7%。
　　口岸开放为翼 解锁向海图强新空间
　　百年前，孙中山先生在《建国方略》中曾描绘了一个宏伟蓝图：“于电白湾之东南半岛颈地，开一新出口，以达深海，可成为佳港。”曾经的茂名因没有深水良港，企业货物中转需要“舍近求远”去往外地港口；如今的茂名港，基本形成以水东港为依托，博贺新港区为重点，吉达港区为重要组成的“一主两辅”总体发展格局。
　　口岸是对外开放的门户，更是区域发展的引擎。从2021年广港码头外贸首航的“破冰”，到2022年进口粮食实现“家门口”上岸，再到2023年海铁联运打通内陆通道，2025年博贺新港区东区开港扩容和粤电码头开放获批，一个个里程碑式的节点见证着黄金水道涌动的蓬勃生机。
　　开放的广度决定发展的高度，高效监管与优质服务则为开放赋能。茂名海关深化“关长送政策上门”等机制，点对点指导企业，完善口岸功能设备设施建设；支持博贺新港区码头临时对外开放续期不断档，加强各部门间的信息共享、联合监管，口岸营商环境得以优化，通关效率得以提升。
　　临港产业为基 激活外贸发展新引擎
　　港口兴则产业兴，临港产业与港口正同步发展。码头现场，来自加拿大的油菜籽、澳大利亚的煤炭、中东的丙烷丁烷等资源性商品源源不断上岸，为道道全、粤电、东华能源等临港企业提供充足原料；来自中东的铁矿、印尼的镍铁等大宗商品在此集散，源源不断地运往内陆腹地；而茂名本地的石化产品、鲜荔枝、龙眼、罗非鱼等农产品，正通过港口走向国际市场。
　　产业发展到哪里，海关服务就跟进到哪里。为促进临港产业发展，茂名海关成立支持临港产业高质量发展专班，实现全方位、全程跟踪服务，针对企业个性化需求，实施“一企一策”精准帮扶，指导企业叠加运用“提前申报”“船边直提”“到港直装”模式，实施“先放后检”等便捷通关措施，着力服务企业进口生产原料稳定供应和出口产品顺畅通关，全力保障产业链供应链稳定畅通。据统计，2025年东华能源进口丙烷丁烷原料111.3万吨，增长17.6%，道道全进口油菜籽38.1万吨，推动口岸货运量实现大幅增长。
　　立体物流为脉 畅通内外循环新通道
　　如果说港口是心脏，物流体系便是血管。2025年1月1日，联通茂名广港码头与博贺火车站的专用线正式开通并投入运营；同年1月11日，国内最长的燃料油管线——博茂管道燃料油线正式投用，物流体系日趋完善，形成了“船到港、货上岸、车直发、铁联运”的无缝衔接格局。
　　物流体系的高效运转，海关智慧监管提供了强力支撑。通过口岸物流协同平台实现单证电子化流转，“让数据多走路、让企业少跑腿”，降低企业通关、物流与人力成本；运用“进口煤炭智能查验监管模式”，实现全流程智能监管，每批煤炭平均通关时长较以往节省8个小时。
　　2000多万吨，是一个里程碑，更是一个新起点。随着港口持续扩容、集疏运体系日益完善、临港产业集聚发展，茂名口岸的下一个千万吨级增长，已在潮涌中蓄势待发。站在新的起点上，茂名海关将以党的二十届四中全会精神为指引，牢记“守国门、促发展”的职责使命，胸怀“国之大者”，不断优化口岸营商环境，在南海之滨绘就一幅更加壮阔的向海图强新画卷，助推茂名高质量发展、高水平开放。