图/文 王怀申 杜燕盛
据央视新闻客户端报道，在我国部分山区，由于交通不便、居住分散等原因，山区群众收发快递还不是那么便利，尤其是村一级，快递包裹难进村。贵州省黔南州平塘县，今年开始自己的尝试和探索。清晨，平塘县公交公司的司机罗廷海，上班的第一站不是去接乘客，而是先到县里的物流园区来装快递包裹。这趟公交线路，开往甲茶镇的六寨村，单程53公里，途经10余个行政村，是今年平塘试行“客货邮”公交专线之一，沿线有9个快递物流点。装完货以后，公交车按线路驶出，还没出县城，就坐满了大半，一路上不断有乘客上下。途经快递点时，老罗还要到物流点把快递包裹卸下。三个月前，沿途村庄的群众要收发快递，得自己想办法，到甲茶镇快递点，少则几公里、多则十多公里。
公交公司的创新盘活了闲置运力，实现了自我造血。面对客运量连年下滑的经营困境，公交公司通过运输快递获得了额外收入，同时以更规律的服务吸引了乘客回流，形成了可持续的发展模式。村民和物流公司也各得利益，可谓“一举三得”。这是市场自发进行资源优化配置的生动例子。