茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程施工现场。通讯员 王雨生 摄
通讯员 王雨生 王广宇
海天一色，云水茫茫，中交一航局二公司承建的茂名港30万吨原油码头项目如巨龙般傲然盘卧在南海之滨。望着眼前初具规模的码头雏形，项目经理姜华不禁感叹：“多亏了BIM+数字化集成管理这位无处不在的‘云管家’，对项目全过程施工管理帮了大忙！”
茂名港博贺新港区30万吨级原油码头项目作为广东省重点工程，体量大、分部分项多，施工点多，尤其是施工区域远离陆地，所有人机料均需使用船机设备运输，使得耙吸船、抛石船、打夯船、定位方驳等二十余艘施工船舶宛如“下饺子”般，同时在同一海域里交叉作业，船舶锚缆碰撞风险高，给项目团队带来了极大的挑战。
在已有BIM框架的基础上，“电子沙盘”很快就被建立起来。但是，导入数据的精准与否，才是影响模拟流程与实际船舶施工流程是否吻合的关键所在。“已有地质信息还不够精准，我们要依靠‘云管家’再捋一遍所有数据。”对待施工安全，姜华和项目团队一向都是慎之又慎。通过成立党员先锋突击队协同多方力量，结合已有钻孔报告地质信息，利用BIM技术辅助分析，建立了水下2至6级的土质模型，测算出基床至水域范围泥面标高和岩层分布情况，得到了精准的地质情况和工程结构数据。之后，又利用BIM技术对“半潜驳11号”等施工船舶进行三维数据校核，绘出船舶模型。导入精准的数据支撑后，“电子沙盘”得以利用BIM模型和GIS地理信息系统模拟测算锚缆交叉位置，出具不同阶段船舶站位三维模型及图纸，为现场提供最基础的施工“蓝图”。
船舶管理的“首战告捷”，让姜华和技术团队充分认识到“云管家”的巨大潜力，经过不断升级优化，他们以BIM技术为核心，将数字化集成管理同劳务实名制、施工进度、安全质量、合同管理、安全VR教育相结合，建立了项目与项目全生命周期息息相关的独有的数据库和技术标准体系，实现了数据赋能、智慧管控的闭环管理。
工期节约近40天，钢筋综合利用率提升至98%以上，节约新模板加工130余吨……在原油码头项目经理部的带领下和技术团队的努力下，“云管家”已经成为贯穿在施工全过程中的“主流”“主线”，为不同阶段的决策部署提供了科学参考。特别是，凭借着BIM技术在施工管理中的出色表现，项目还荣获了中施企协交通工程类二等成果和中信协BIM大赛二等奖等荣誉。
“如今，茂名港项目主体结构施工已经接近尾声。在‘云管家’的守护下，我们有信心尽快建成这座能源码头，助力茂名港成为区域性能源大港和地区综合运输体系的重要枢纽。”姜华坚定地说道。