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民生温度计
本报讯（云浮融媒记者梁振）近日，云浮东站进出站快速接送区拟实行停车收费，前10分钟免费，停放35至40分钟收费30元，引发市民热议。不少旅客和司机反映10分钟免停时间太短、收费标准偏高，也有市民认为收费有助于缓解拥堵。
针对市民疑问，云安区发改局副局长梁伟回应称，10分钟免费时长是根据接送区仅350米通道、36个泊位的实际承载能力反复测算得出，常规接送5至10分钟即可完成。参照广州南站、河源东站等管理模式，采用“短时免费、超时阶梯加价”，时间越长收费越高，旨在倒逼车辆即停即走。对于网约车停靠问题，他建议，司机可前往旁边地下停车场或露天停车场，均享30分钟内免费停车。
云新投资控股有限公司物业部经理卢兆光表示，接送区定位为快速换乘通道，倡导“人等车”模式，长时间等候建议停至停车场。入口处设有分流指示牌，左侧为接送区，右侧通往停车场。
在公众意见征集过程中，主要反馈集中在免费时间短、阶梯收费加价偏高等问题。梁伟表示，将把群众合理诉求纳入考量，结合实际研究优化收费方案。
【记者手记】
高铁站接送区收费，实质是“效率”与“便利”之间的平衡。10分钟的免费时长能否满足实际需求？35至40分钟收费30元是否合理？这需要管理部门在充分听取民意的基础上，结合站场实际运行数据不断优化调整。目前该收费方案仍处于征求意见阶段，市民可通过云浮通App或云浮融媒视频号评论区提出意见和建议，让政策制定更加科学合理、贴近民生。