聚焦高质量发展
本报讯（通讯员李旖晴周玉盼）12月20日，随着中跨的完美浇筑，中铁二十二局深南高铁罗定江特大桥跨234国道56米连续梁顺利合龙，为全线第一个跨国道顺利完工的连续梁，标志着项目建设取得又一重要阶段性突破。
罗定江特大桥（40+56+40）米连续梁位于81#-84#墩，主梁全长137.5米，跨324国道两侧82#、83#墩为连续梁主墩，施工中，除0号梁段采用托架法、边跨现浇段采用支架法外，其余梁段均运用挂篮悬臂浇筑工艺。该工点施工环境复杂，挑战突出：81#墩邻近水塘，梁体上方横跨2条高压光缆，下方敷设有燃气管道，迁改协调难度大，周边居民密集，为全线协调难度最大的工点之一，且施工组织与安全管控要求极高。项目团队经多次方案优化，最终确定先节段施工，后进行边跨合龙，再中跨合龙的施工顺序。主跨施工期间采用全封闭菱形挂篮进行悬臂浇筑，并设置严密防护全面防范高空坠物与车辆通行风险。
234国道日常车流量大，交通疏导任务艰巨。项目团队严格遵循公路管理部门要求，制定周密的交通组织方案，将施工作业控制区科学划分为警告区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区及终止区。为强化行车安全，在施工影响路段上行2公里处至施工区段增设减速带，布设夜间指示标志灯，并安排专职人员现场指挥交通，有效保障了施工期间国道通行有序、安全顺畅。
岁末之际，深南高铁项目建设热潮涌动、捷报频传。瑞平特大桥48米连续梁顺利合龙，罗定江特大桥76-79#墩连续刚构顺利浇筑，一系列关键节点接连攻克。此次连续梁的成功合龙，为项目攻坚四季度再添信心。项目团队将继续坚持精益求精的信念，严守质量安全底线，高质量推进剩余工程建设，助力深南高铁早日建成通车，为区域经济发展注入强劲动力。