云浮融媒记者周洲
大货车由于体积大，导致其驾驶人视野盲区大，若车辆或行人未及时远离，则容易造成交通事故，轻则伤，重则亡。
2024年，司机刘某驾驶重型半挂牵引车行驶至郁南县南江口镇环形花坛路段，遇前方交叉路口在绿灯信号放行，未按操作规范依次通行往右变道，由于车辆盲区原因，碰撞右侧吴某驾驶的两轮电动自行车，造成交通事故。
为此，云浮交警给出盲区避险警示：行人、电动自行车、摩托车骑行者需注意远离大货车盲区，不要长时间与大车并行更不要与大车抢行，容易造成事故。
据云浮市公安交警部门介绍，大货车的盲区范围广泛，包括前方盲区、右侧盲区、左侧盲区和后方盲区。其中，右侧盲区是最危险的，它位于货箱末端至驾乘舱末端位置，距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。前方盲区是指车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围。后方盲区则是指大货车正后方，由于没有后风窗，所以是全盲区；大型车辆在转弯时会形成“内轮差”，即车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。如果其他交通参与者不慎停留在内轮差盲区中，后果将非常严重；如果小型车辆、非机动车或者行人出现在大货车的盲区内，就很可能导致悲剧。大货车驾驶人可能无法及时发现并采取措施，从而引发严重的交通事故。这些事故往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
市公安局交警支队民警林镇锋说：“货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，要做到一停二看三起步四慢行，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。行人、摩电车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。一停，大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。二看，从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。三起步，确认安全后缓慢启动车辆。四慢行通过，驾驶人须注意在启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。”