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上汽乘用车总经理卢晓：
车企不能再简单“下饺子”
“中国车企现在不能再简单‘下饺子’、靠产品全覆盖去打市场。这个时代更重要的是做一款成一款。”上汽乘用车总经理卢晓日前接受媒体采访时表示。
卢晓表示，自主品牌没有太多历史包袱，只要一辆一辆把车做好，一场一场把仗打赢，上汽乘用车就很有希望。
卢晓表示，今年1—8月整个汽车市场盘整。“越是在这样的环境里，企业越要健康、可持续地发展，坚持长期主义，而且不能只把‘长期主义’当口号。”
编辑部“抛砖”：“做一款成一款”，是减法，更是乘法。一款真正立得住的车，胜过十款平庸之作。
华为轮值董事长徐直军：
中国AI模型还是要加快节奏
日前，在上海举行的华为全联接（HC）大会上，华为轮值董事长徐直军表示，华为单芯片受到国内工艺水平限制，但在多芯片互联和系统架构上已经形成自己的技术路线。他认为，推动芯片的全面自主化、推动半导体产业整个链条的全面自主化，肯定是一条必由之路，相信总有一天会变为现实。
徐直军表示，目前昇腾满足国内市场需求还远远不足，所以没有全面拓展海外市场的计划。但确有少数国家非常需要，我们做了测试和供给，但量非常少。在中国市场要统计英伟达的市场占有率很难，但如果从我们能够统计到的数据看，昇腾应该已经超过了英伟达。
此外，徐直军还表示，从中美AI发展的水平和节奏来看，中国的模型基本都是开源的，相对而言，发展到哪一步也是透明的；而美国几家主流模型厂商由于拥有更强大的算力，到底发展到了哪一步，目前可能只有他们自己知道。中国现在还是要加快自己的节奏。
编辑部“抛砖”：昇腾的供不应求，反映出国产AI芯片的竞争焦点，正在从“性能追赶”转向“产能爬坡”。谁能解决先进制程的制造瓶颈，谁就能率先拿到长期份额。
诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁蔡琰：
穿越专利周期，唯有创新
诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁蔡琰接受广州日报全媒体记者采访时表示，专利到期对所有生物制药公司是一个常态，司美格鲁肽专利到期并不足虑，通过创新，引领对疾病的改善和治疗才是正道。
在中国市场，司美格鲁肽核心化合物专利于2026年到期，大批国内药企投入生物类似药开发；而美国市场核心化合物专利将在2031年底到期，2032年仿制药有望入场。司美格鲁肽如今贡献诺和诺德约75%的销售额。
蔡琰表示，为应对挑战，诺和诺德打出“老药深挖+适应证拓展+迭代新一代候选药物”的组合策略。
编辑部“抛砖”：值得注意的是，诺和诺德花3亿美元首付款，获得恒瑞医药一款口服GLP-1/GIP双靶点分子产品授权许可。“创新”比起“等专利过期”或许是更好的出路。
文/广州日报全媒体记者 杨维玲