筑基十余载通途阔，琴澳融合绘新城

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　　琴台及双双桥。

　　8月25日，值横琴粤澳深度合作区成立五周年到来之际，中交城市投资控股有限公司（以下简称“中交城投”）举办“交筑·品质城市”媒体开放日活动。媒体团实地走访这片热土，真切感受横琴从蕉林绿野蝶变为现代化海滨新城的鲜活历程。

　　文/广州日报全媒体记者陈治家、谢英君

　　图/广州日报全媒体记者卢政

　　织路成网：吹砂填土开通途，荒野滩涂今成幸福家园

　　“好气派的路！”行走在濠江路上的行人总会感慨这条道路的恢宏与舒适。双向四车道平整开阔，东端直达横琴口岸，过关即达澳门；向西连接环岛西路，可直通珠海机场与粤西区域，珠澳往来车辆络绎不绝。濠江路和彩虹路、香江路、琴石道、子期北道一同获评2017年度广东省市政优良样板工程。

　　中交横琴综合开发项目工程师林涛是最早进驻横琴的建设者之一，他回忆，15年前的横琴还是蕉林遍布的“孤岛”，蚝塘水塘随处可见，岛内七个自然村被中心沟南北阻隔，小河汛期洪涝、枯水期淤塞，整体人烟稀少。为了把原生滩涂改造为建设熟地，大规模吹填工程就此铺开，累计吹填砂石七八千万方，填土上千万方，筑牢城市建设的土地根基。“印象最深的就是中心沟，我们拓宽河道、清淤疏浚，这条老旧沟渠，有了全新的名字——天沐河。”林涛语带自豪地说。

　　2013年10月，中交城投承接的市政道路工程正式开工，项目分布于天沐河两侧及口岸服务区。13条市政道路总长23.9公里，配套桥涵、市政管线、绿化、照明、交通安监等全套城市基础设施。随着路网成形，口岸服务区、金融岛、城市居住区一线贯通。

　　同时，“外循环”也实现质的飞跃。过去横琴大桥是横琴对外唯一陆路通道，如今横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、十字门隧道、深井通道、金海公路大桥6条陆路通道互联互通，广珠城际轨道与澳门地铁在横琴口岸无缝连接。多层次立体化的综合交通网络全面建成，为琴澳融合铺就坚实通途。

　　跨河造景：六桥飞架连南北，一河碧波串起城市新风貌

　　天沐河是横贯横琴的城市生态中轴线，属于广东省万里碧道的重要组成部分。十余年前逢雨必淹的淤塞沟渠，如今已然成为横琴粤澳深度合作区的核心景观带。

　　十多年前，生活在河两岸不是惬意的事。当时河面没有桥梁，南北7个自然村的村民往来，要么绕道最东侧，要么寻到水窄处走竹木栈道。中交横琴综合开发项目工程师郑林亲身走过这种简易栈道：横道半米宽，竹子搭建，木桩固定在水里，行走上去嘎吱作响。晴天勉强通行，一遇台风暴雨，海水倒灌入河，沿岸会受到严重影响。

　　为破解天沐河两岸通行难题，中交城投启动桥梁工程。2015年，依依桥率先开工，接着是姗姗桥、思思桥、福福桥等接续落地。如今六座景观大桥飞架南北，河道两岸居民往来畅通无阻，六桥一桥一景，各具韵味。修桥的同时，天沐河两岸景观带同步推进。景观带充分运用海绵城市建设思路，地表布设兼具蓄水、排涝功能的坑道，暴雨天气可快速疏导径流，平时存蓄雨水滋养植被。河岸采用疏林草地的设计手法，既保证景观视野通透开阔，也适配横琴台风多发的气候特征，降低风灾带来的破坏风险。

　　驭水护城：五大防洪工程织密防护网，一闸开闭守护全岛安澜

　　天沐河还有一个独特之处：一年四季，无论晴雨，水深常年保持2到3米，河水清洌，可垂钓，可行游船。

　　中交横琴综合开发项目建设者李玉水解释，这份稳定来源于横琴完整的防洪排涝体系。中交城投构建起以中心沟北区、中心沟南区、北片区、深井片区、天沐河五大防洪工程为主体的防洪骨架。北片区布设9条排洪渠、7条截洪沟，把山洪拦截在城区之外；中心沟南北区各配套10条排洪渠、7条截洪沟，设置6座排涝闸站，是全岛体量最大的防洪核心；深井片区补全了西南角的防洪短板，过路箱涵让山洪与道路立体交错；天沐河两岸13.67公里堤防横穿城市中部，汇集全域来水、经由东西两闸泄入大海。五大工程首尾相连，织就一张覆盖全岛的防洪排涝网络。近年来经历了天鸽、山竹、桦加沙等超强台风考验，横琴依然安然自若。

　　筑巢引凤：精筑金融岛标杆载体，产城协同赋能横琴崛起

　　城市硬件成形之后，产业发展成为横琴高质量发展的核心抓手。中交城投在金融岛倾力打造的地标项目——中交汇通横琴广场主塔楼高63层，拥有360度环幕视野，已然成为对外展示横琴建设成果的重要窗口。目前，中交汇通广场已引进一批行业龙头、上市公司以及横琴育苗培优企业，入驻企业近百家，业务覆盖科技研发与高端制造、中医药澳门品牌工业、文旅会展商贸、现代金融四大重点领域，楼宇入驻率达到60%。

　　自2012年起，十余年间，中交城投在横琴落地13个子项目，吹填造地12.2平方公里，为城市拓展发展空间；铺路23.9公里、架桥1.7公里，实现天堑变通途；筑堤9.4公里、铺设74公里排水通道，为城市筑起安澜防线；织就7.2公里生态碧道，建起一座300米高的城市地标，吸引近百家高端企业落户，以实际行动助力粤澳深度融合发展。