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“海洋地质二号”（图/莫伟浓）
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航通公司办公室副主任柯绮华介绍“海洋地质二号”。（图/黄文生）
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“湾区伶仃”号（图/黄文生）
文/黄文生
9月18日，“海洋地质二号”科考船抵达目标海域，依托我国自主研发的“海马”号ROV（4500米级深海遥控潜水器），在南海琼东南“海马冷泉区”精准完成水深1522米处甲烷气体采集，随后现场原位合成可燃冰并点燃，在海底成功引燃十五运会“源火”。“海洋地质二号”科考船主导全球首次深海“源火”采集，标志着“江门制造”在我国深海探测、能源开发与科技攻关领域实现又一重大突破。
据了解，这艘“国之重器”——“海洋地质二号”科考船，是中交四航局江门航通船业制造的。近年来，江门一批批“国之重器”从新会银洲湖起航，惊艳全球：全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号，圆满完成全国最大最重海上风电安装平台浮装出海运输任务；世界首台适应台风海况的无人海浪发电船、中国首台超100千瓦气动式海浪发电装备“华清号”，为深远海岛礁开发、海上平台运行、深海养殖等海洋装备提供可靠的电力保障；全球首套高智能化自移动打桩平台，在中国与秘鲁共建的“一带一路”重点项目中扛起重任；Seaview 50双体帆船创新采用“风能+太阳能+电储能”新能源解决方案，标志着中国在新能源船舶领域迈出了重要一步。
高标准规划建设海工装备产业园
江门大陆海岸线长度超过400公里，为粤港澳大湾区城市之最，尤其是新会银洲湖区域，水深条件良好，具备建设大型深水泊位和滑道的基础。早在南宋时期，新会就能制造“载重700至1000石”的横江船，我国历史上著名的三大船型之一“广船”也多产于此，尤其自1954年江门造船厂建成后，江门成为广东省内仅次于广州的第二大造船重镇，“南海神·广州日报号”以及活跃在广州珠江夜游的多艘游轮都是江门造船厂制造的。
据了解，近年来，四家被誉为江门海工“四小虎”的企业——中交四航局江门航通船业有限公司、江门市南洋船舶工程有限公司、江门市海星游艇制造有限公司、威立雅海洋环境工业（广东）有限公司各显神通，在它们的带动下，江门船舶与海工装备产业增势强劲：2024年，江门船舶与海工装备产业链增加值增速达59.7%，位居全市15条重点产业链之首；今年前8个月，江门市企业出口船舶44.7亿元，同比增长32.9%，占全省企业出口船舶的21%。
《广东省海洋经济发展“十四五”规划》明确提出，支持江门等地建立智能海洋工程装备研发中心和海工装备测试中心。基于此，江门发挥制造优势和空间优势，与广深形成互补联动，主动融入珠三角的海工装备产业发展体系。同时，在新会银洲湖区域、台山广海湾区域谋划1.5万亩全省最大的海工装备产业园，重点发展高技术船舶及游艇、海上风电、海洋牧场等产业。
新会银洲湖享有珠三角西部“黄金水道”美誉。如今，这里已形成以银洲湖为核心区的集群化发展格局，集聚规上工业企业12家，覆盖中游船舶与海工装备制造、下游船舶拆解回收与修船等全产业链环节，南洋船舶、江门航通、海星游艇、威立雅等龙头企业引领行业发展。
当前，江门市新会区正高标准规划建设海工装备产业园，加快整合崖门、沙堆、古井产业资源，在推动高端船舶及海工装备制造、特种船舶维修、船舶配套关键零部件等产业发展上精准发力。
实现海上装备从“制造”到“智造”
日前，笔者走进位于江门市新会银洲湖畔的中交四航局江门航通船业有限公司，探秘这家海上装备企业的发展历程。
据介绍，“海洋地质二号”不仅多次承担深海探测任务，为我国首艘大洋钻探船“梦想”号提供保障，还搭载我国自主研发的“海马”号深海遥控潜水器，在1522米海底完成了全球首次“深海采火”，彰显了中国深海科技创新实力。
从传统船舶制造到高端海工装备的迭代升级，这家扎根新会的企业，用科技创新走出了一条不平凡的突围之路。该公司船舶项目党支部书记贲为宇介绍，近年来，企业通过科技创新，国内首艘DCM深层水泥搅拌船“四航固基”号、全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号等“国之重器”的诞生，实现了海上装备从“制造”到“智造”的跨越。
江门南洋船舶工程有限公司位于银洲湖畔，设两个厂区，车间总面积140000平方米，可建造10万吨以内船舶，年生产能力160万载重吨。公司自2005年成立以来，专业专注于建造灵便型散货船，已累计交付154艘。公司在现代节能型小灵便市场占有率全球领先，2024年共交付23艘，近100万载重吨，产值50.67亿元，出口额6.7亿美元。
与江门航通船业有限公司的多元拓展不同，江门南洋船舶主要走“做精做专”路线。“我们专注于建造现代节能型‘小灵便’散货船，这一细分品类具备自身的产品小周期，能在一定程度上对冲行业大周期的波动。”该公司董事副总经理朱继雷介绍。如今，走出新路的南洋船舶，已成长为广东省规模最大的民营船舶制造企业。其所建造的船型因技术领先、性能优异，被誉为“南洋型”船，成为国际公认标准船型之一。尤其在现代节能型小灵便散货船领域，市场占有率居全球第一。
“江门制造”海上装备一览
“海洋地质二号”
船长85米、型宽22米、型深8米，排水量7224吨，具备1.2万海里远洋续航与全球作业能力，集成150吨主动升沉补偿海工吊、万米绞车等尖端设备，是全球首艘集“运输保障+海工作业+应急撤离”于一体的钻探保障船。
“湾区伶仃”号
·长155.8米，宽44米，高24米，最大吃水20米，总投资2.6亿元；
·独立养殖舱12个，养殖水体约8万立方米，年产能可达5000吨（相当于5000亩养殖基地）；
·具备自航能力、DP-1级动力定位，是集深海养殖、旅游观光垂钓、海产品深加工等于一体的综合养殖平台。
“四航永兴”号
·全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船；
·中国交建的十大海工重器之一，入CCS船级，该船可大幅提高浅海地区大型项目的工作效率和安全保障能力，充当海上船坞，快速维修受损船舰。
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