广州日报全媒体记者莫伟浓摄
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广州南沙国际邮轮母港。
广州日报全媒体记者莫伟浓摄
中国交通运输协会邮轮游艇分会相关负责人建议，广州、深圳、香港提供“三地一站式”服务，打造优势互补的大湾区国际邮轮旅游圈。
广州日报讯 （全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员南宣）11月7日，一年一度的我国邮轮产业盛会——第十八届中国邮轮产业发展大会（CCS18）在广州南沙开幕。会上，广州南沙亮出打造“国际邮轮产业高地”的雄心壮志：“让更多游客选择从南沙出发！”
记者在会上获悉，我国邮轮自主品牌将在大湾区加大邮轮运力部署，实现广州、深圳、香港三港联动。今明两年，广州将密集开行邮轮航线：“艺术之船”爱达·地中海号将于12月7日重返广州南沙国际邮轮母港，第二艘国产大邮轮——以广州城市形象命名的爱达·花城号将于明年年底以广州南沙为主要母港开展常态化运营。
爱达·花城号将开启全新航线
据悉，我国第二艘国产大型邮轮爱达·花城号已进入公共区域天花封板全面施工阶段，明年将在广州开启全新航线；国际邮轮巨头持续加码中国市场，皇家加勒比游轮、MSC地中海邮轮都推出了新增航线、拓展航点、服务升级等举措。
随着“让更多游客选择从南沙出发”，南沙邮轮产业将快速崛起，广深港邮轮产业将形成群星璀璨之势。未来大湾区邮轮产业如何融合发展、合作共赢？中国交通运输协会邮轮游艇分会相关负责人提出——“握指成拳、串珠成链”。他建议广州、深圳、香港联合制定邮轮政策、邮轮线路，促进更多国际邮轮挂靠大湾区邮轮港口，吸引国际旅客乘坐邮轮到大湾区旅游；提供“三地一站式”服务，打造优势互补的大湾区国际邮轮旅游圈；引导三地邮轮航线共享、客源互送。
串珠成链，位于大湾区地理几何中心的广州南沙成为必不可少的一环。在邮轮入境15天免签、240小时过境免签等政策的加持下，南沙国际邮轮母港累计接待出入境旅客超14万人次……广州南沙正发力邮轮产业，致力于示范带动大湾区邮轮产业的高质量发展。
邮轮企业着力在大湾区布局
我国邮轮企业也借势布局大湾区，尤其是广州，成为邮轮公司未来布局的重点之一。“我们将实施大湾区战略，加大邮轮运力部署，实现广州、深圳、香港三港联动。”爱达邮轮首席执行官陈然峰表示，爱达邮轮将加快推进大湾区邮轮全年常态化运营，形成广州、深圳、香港三港联动的邮轮产业新格局。爱达邮轮旗下“艺术之船”爱达·地中海号于2025年9月至10月入驻深圳，并将于12月7日重返广州南沙国际邮轮母港；首艘国产大型邮轮爱达·魔都号将于2026年8月首次部署深圳母港；第二艘国产大型邮轮爱达·花城号计划于2026年底交付后在广州开启母港首秀。同时，星旅远洋邮轮的“鼓浪屿”号已开启以香港为母港的全年运营。预计到2027年，爱达邮轮在大湾区的运力投放将比2025年增长一倍。
2025年12月至2026年3月广州航季期间，爱达·地中海号将推出“浪尖上的非遗”主题活动，邀请咏春拳、粤剧、广东音乐、佛山木版年画、佛山彩灯等非遗代表性传承人登船展演，促进岭南文化的传播。
据悉，广州南沙将携手国际国内邮轮公司，丰富母港航线，拓展国际访问港航线，争取设立口岸进出境免税店，培育广州国际消费中心城市的新亮点。目前广州南沙正在邀请国际大咖参与港湾设计，将其塑造成全球最有特色的世界级港湾之一。
据悉，从大会举行当日至12日，爱达邮轮在广州举办大湾区人才招聘会，招募400余名优秀人才，并计划在未来6个月内招募1500名船员，助力大湾区构建强劲的邮轮产业生态系统。