■叶明镜
上苍创造的这个世界可谓是包罗万象，无奇不有。但偏偏不创造路。
路，还得人自己来修。路修得多了，四通八达，召唤人们远走四方。
人，既是路的修建者，也是路的使用者。人，离不开走路。走过的路林林总总，形态各异，或险峻、或崎岖、或宽阔、或狭小、或直、或弯……它们中大多是不见经传的小路。在悠悠岁月中用进废退，乃至湮没。当然，也不乏伟大的交通设施工程横空出世，举世瞩目，留名青史。至于那些险象环生之路，难免让人视为畏途，同样难以释怀。
路，吃苦耐劳，任劳任怨，默默无语，每天承受着芸芸众生的欲望与脚步，将他们送达目的地。我想，如果没有路，人们老死不相往来，这个世界也就失去活力了。
所以，古往今来，修路就成了人们生活中不可或缺的一部分。
在古人的心目中，修路是一件功德无量的好事。“搭桥修路，行善积德。”这句世代相传的俗语既彰显了修路的公益性，又蕴含着个人道德修行的可行性，具有强烈的鼓动性。让人对修路的好处深信不疑。不仅人人可以从中受益，个人的精神也能得到满足和慰藉，心甘情愿地参与，有钱出钱、有力出力，把路修好。但古人修路能力毕竟有限，大多是小打小闹，修出的路粗糙、原始，规模小，功能单一。
一代人修一代人的路。
改革开放之初，社会上又流行另一句俗语：“要想富，先修路。”让中国人心中脱贫致富的欲望瞬间找到了路径，修路的热情迅速被点燃，从此迷上了修路，而且一发不可收拾。
现在的修路人修的是现代之路。
现代之路承载的不仅仅是熙熙攘攘的行人，更多的是风驰电掣的机动车。既有各种各样的汽车，也有成千上万吨的火车、高铁和地铁列车。它们奔驰在广袤的大地上，像一道道钢铁洪流以一往无前的姿态穿过高山，穿过峡谷，穿过大海……既是一道道流动的风景，也是一趟趟希望之旅。无数的车流所带来的是源源不绝的人流、物流、资金流和人文交流，让脱贫致富不再是梦。
有着如此惊人承载力的路该是什么模样？
与传统意义上的路相比，现代之路气势恢宏，钢筋铁骨，坚如磐石，且霸气十足，漫漫长路所到之处所向披靡，高山低头，海水让路。
这是修路人赋予的每一条现代之路的坚强品格，足以让它们不辱使命。
尽管修路的过程复杂，困难重重，充满挑战，但他们做到了。不仅创造出一个个人间奇迹，且解决了一个个世界级难题。并由此积累起强大的修路生产力。
“天涯若比邻”自古以来就是中国人的不懈追求。但是，面对复杂无常、危机四伏的山川形胜，人们唯有高山仰止、望洋兴叹、举步维艰。行路难成为历代先人活动难以逾越的一道坎。
进入新时代，中国修路人让我们一举迈过了这道坎。辐射东西南北中地域板块的高铁网络和高速公路网络交相辉映，总里程均创出世界第一。大格局、大气象的交通基础设施让人振奋。这有赖于强大的修路生产力。在我国生产力的构成中，修路能力脱颖而出，成为中国的强项，既是中国人的骄傲，也是中国的一张亮丽名片。修路能力简直是出神入化，逢山挖隧道，遇水搭桥梁。修路不光是拼人力、拼精神，更是拼科技、拼智慧、拼创新能力。工程技术人员把修路作为科技创新的舞台，突破了一个个瓶颈。仅港珠澳大桥的建设过程就创新500多项技术。大桥被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一，实至名归。深中通道是我国修路人的又一杰作，是凭借创新十大世界级技术而建造的。它集路、桥、隧、岛于一身，既浑然一体，又错落有致，实现了通道与景的完美叠加。驱车通道上，强烈的科技感让人如置身未来，科学技术是第一生产力，也由此得以形象化解读。
修路同时也是先进机械设备亮相的平台。中国设计制造的高达5层楼、重达三千多吨的鲲鹏号超级盾构机、千吨级架桥机、超大型桥梁吊装机、重型运输车、机器人和超大型挖土机等纷纷登场，神通广大，惊世骇俗。它们个个都是劳动能手，干起活来胜过千军万马，让人叹为观止。毛主席所赞扬的“天堑变通途”不再是个例，而是一种常态。不但能把路修到水流湍急的大江大河之上，修到险峻的高山峡谷之间，修到世界屋脊的冻土之上，修到高楼林立的地下，还能修到波浪滔天的大海之上。许多神来之笔简直就是魔幻世界里的场景，让人震撼。
到国外去一显身手，中国修路人同样底气十足。他们把中国的修路理念、标准、技术以及设备带到“一带一路”，带到那些有需要的国家，依靠自身的强大实力，把中标项目一一打造成为标杆工程，为当地提振经济提供强有力的交通支持。同时，也为当地增添了一道亮丽的风景线。如今，援外建设之路已成为世界认识中国最为亮堂的窗口。
车在路上行驶，人在路上走动。路以其基本功能帮助人们追逐种种梦想。
石头
一堵墙将寨下围围得严严实实。围墙内侧是一条环村村道，并由此生发出一条条巷道，一直延伸到各家各户。围墙用石头砌成，村道和巷道用石头铺成。房舍墙脚也以石头为料，二三米高。磨盘是石头凿的，臼是石头造的，水井是石头砌的。门墩是方石，台阶是条石，筋骨够硬朗。
石头构成了村子的半壁江山。
这便是刻在我记忆中的故乡。
漫长岁月的踩踏让石头路变得圆溜光滑，但并不影响我在上面蹒跚学步、蹦蹦跳跳，直至飞步捉迷藏。大人更是高手，手提肩挑重物照样在上面行走自如，从未有过摔跤的尴尬。石头承载着我和乡亲们的窘迫人生，直至20岁那年我远走他乡，才最终离开了故乡用石头铺就的人生之路。
对于石头，想必许多人都深有感触。石头这东西，坚硬、沉重、五光十色、千姿百态。这些特质注定了石头是有用之材。无数的石头以不同的身份融入我们的日常，成为生活的一部分。
尽管大自然与人一样都是石头的塑造者，但唯有人才是石头的利用者。
小时候，我用投掷石头练习臂力和准头，并从中获得简单的快乐。我袋子里还经常装着河水为我冲刷出来的五颜六色的鹅卵石，用以玩“食子”的游戏，享受简单的快乐。
人生无论如何转场，生存环境无论如何变化，衣食住行都是生活的基本需求，而住和行都离不开石头的默默付出。离开故乡后，我一直在城市生活，房越住越高，路越走越宽。但万变不离其宗，石头依然是修路和建房不可或缺的材料，而且是最重要且需求量最大的材料。
持续不断的移民潮让我居住的深圳快速成长为近2000万人口的超级大都市，从而带旺了对住房和出行的需求。无数的沙石以及由石头烧制而成的水泥、石灰被运往各个工地，在现代建筑技术的支持下，由于钢铁的加盟，这些石头最终化作了一座座建筑和一条条通衢大道。时至今日，深圳已然是高楼林立，马路纵横交错，与市外联系的道路同样四通八达。
我知道，这就叫城市化。
人们用石头塑造出乡村、塑造出城市，还塑造出石头文化。
上天创造的石头也有三六九等之分。玉石翡翠便是一等一的精品，天生丽质，光彩照人，魅惑力不言而喻。同时，也因其稀缺性而让它们身价自高。人们将千挑万选采集而得来的玉石翡翠制作成玉器，为的是给生活添上一抹亮色。
玉器种类丰富多彩，其中首饰数量最多。相信许多人跟我一样家里都有珍藏。有些人玉佩不离身，与心仪的服装搭配，尽显雍容华贵之美。有些人则选择不露声色，自我欣赏，或在重大的日子佩带，以示庄重。
玉器造型极为讲究，通常是以某些特定的动物或植物形象雕刻而成。在民俗文化中，这些动植物都有着约定俗成的寓意，或吉祥如意、或身体健康、或事业有成、或旺丁旺财、或福禄双全……借助联想，玉器便被赋予了相应的文化内涵。
生活中多了玉，不仅多了一份美好，同时也多了一份期盼。
旅游为我拓展了认知石头文化的视野。我见过的石碑和石刻尽管有限，但都是旷世之作，给我留下了难以磨灭的印象。石头硬实，不变形，难磨损，却又具可塑性，天生就是文化传承的理想载体和雕刻艺术的理想材料。
在西安，我被碑林所倾倒。
林立的碑刻，琳琅满目。徜徉其间，古文化气息扑面而来。古人以碑石为纸，以刻刀为笔，将文化典籍镌刻其上，以期永远保存，传于后世。直至北宋才开始有人收集，并最终形成西安碑林。在这里，锦绣文章与书法艺术交相辉映，让到此一游的后人共享石碑文化盛宴。
在四川，我被乐山大佛所震撼。
大佛究竟有多大？身高达71米，坐在三江交汇处与日月同辉。它领导着一个大家族，除了左右两侧各有一尊身高超过16米的护法天王石刻外，四周还有数百龛上千尊大小不一、神态各异、栩栩如生的石刻神（佛）像。前呼后拥，蔚为壮观。
石头成就了一处佛教圣地，也成就了一处石刻艺术奇观。
我曾在黄山之巅观赏石头的雄奇，在桂林山水间感受石头的灵动，在杭州瑶琳溶洞触摸石头的阴凉肌理。它们都是大自然的杰作，是在亿万年的悠悠岁月中慢工出来的细活。与能工巧匠相比，大自然的手艺一点也不逊色。有时，甚至更胜一筹。
不过，点石成金终究得靠人。一块石头、一粒沙子、一方玉石、一个溶洞、一座石山，一旦与人结缘，便能风光无限。