总投资240亿元的万洋科技城动工建设！
6月26日，位于惠阳区新圩镇的惠州临深智造产业园启动建设，该园区是惠州全面落实《深圳都市圈发展规划》的重要战略性平台。其中，代表性企业万洋集团投资240亿元在产业园打造万洋科技城项目。目前，该项目已动工建设，计划于今年主体工程封顶，明年交付投产。
这是惠州更加积极主动融深融湾的生动缩影。近年来，惠州启动100平方公里深惠协同发展区规划建设工作，而惠州临深智造产业园是其重要组成部分。园区位于深莞惠几何中心，与深圳龙岗、东莞清溪接壤，规划面积26.55平方公里，将瞄准人工智能与绿色低碳两大产业方向，构建与深莞错位互补、链条协同的产业生态。
不仅仅是深惠协同发展区，随着粤港澳大湾区和深圳都市圈建设纵深推进，惠州锚定“一点两地”全新定位，从产业协作、交通互联、治理协同、规则衔接、机制对接等多维度发力，更加积极主动融深融湾，深化湾区联动、彰显惠州作为，为粤港澳大湾区建设书写精彩的惠州答卷。
产业协作互嵌
“总部+基地”深惠产业协作优势互补
2026年美加墨世界杯激战正酣，在加拿大温哥华BC Place体育场、墨西哥瓜达拉哈拉体育场……各式LED漏斗屏、户外屏、演播屏、球形屏光彩夺目，为全球球迷呈现了一场场绿茵盛宴。
这些屏的背后，很多都是“惠州制造”。近年来，艾比森、洲明科技等光电企业深度参与全球重大体育赛事，为多届FIFA世界杯提供专业大屏。而这些总部在深圳的行业龙头，均以惠州为重要制造基地。
“位于仲恺高新区的惠州基地是艾比森集团唯一的生产制造基地。”惠州市艾比森光电有限公司交付体系副总经理欧阳琴告诉记者，本届世界杯，温哥华BC Place体育场巨型中央漏斗屏采用艾比森A25系列户外大屏产品。此外，艾比森还为墨西哥瓜达拉哈拉阿克伦球场提供柔性屏，为墨西哥TV Azteca提供整套LED演播屏方案。
欧阳琴说，作为集团唯一制造基地，艾比森东江智造中心通过引入SAP、MES、APS等智能化管理系统实现了全流程数字化生产，能够高效响应批量订单并保障品质与交期。在艾比森屏走向世界过程中，“惠州智造”扮演了核心制造引擎与产业链标杆的关键角色。
本届世界杯，洲明科技为美国、加拿大、墨西哥三地比赛场馆及粉丝活动区域提供“硬件+软件”的体育光显解决方案。其中，LED显示屏面积近1000平方米，产品分布于墨西哥瓜达拉哈拉体育场等比赛场馆，以及美国达拉斯国际足联球迷节活动区域。
“位于大亚湾区的惠州基地是洲明科技服务世界杯的全球核心智造中枢。”洲明科技全球品牌部总监黄子柏说，本届世界杯，惠州基地承担了全系列赛事屏的研发定制、智能制造、品控测试与全球交付。
他表示，国际足联连续三届世界杯采用“惠州智造”，有利于进一步夯实洲明科技全球光显龙头地位，强化“体育赛事首选品牌”认知，带动高端产品出海与全球市场拓展。对惠州产业链来说，以洲明科技为链主，也将拉动芯片、封装、驱动、结构件等上下游集聚，完善光电产业生态，推动智能制造升级与高端人才集聚。
从艾比森到洲明科技，从仲恺到大亚湾，深惠两地光电产业的协作模式清晰可见。
探索形成“深圳需求+惠州供给”新模式
光电产业深惠协作并非个案。在更广阔的产业版图上，惠州正以不断壮大的制造能力，成为深圳乃至大湾区重要的产业协作发展地。
作为广东“万亿工业大市”，惠州电子信息产业规模位列全省第三。2025年，智能终端、超高清视频、智能网联汽车、新型储能四大细分领域产值突破千亿元规模，形成从核心零部件到终端产品的完整产业链。
石化能源新材料产业方面，惠州石化产业规模排全省第一。依托大亚湾石化区、惠州新材料产业园，埃克森美孚惠州乙烯等重大项目集聚，全市已形成先进合成材料产业链、电子新材料产业集群。
在PCB领域，惠州有胜宏科技、中京电子、骏亚科技、科翔股份四家成长于本地的A股上市公司，产品广泛应用于AI、新能源汽车、5G等领域，其中在超高层AI算力PCB市场占有率稳居全球第一。
在新能源电池领域，亿纬锂能、德赛电池、欣旺达、比亚迪等行业巨头扎根惠州发展，全市已形成产业链完善、品类齐全的集聚效应。
从手机到服务器，从消费电子到AI算力设备，产自惠州的PCB和电池，正源源不断地输送到深圳乃至大湾区的研发中心和全球市场。
算力是支撑数字经济与人工智能高质量发展的关键基础设施。近年来，惠州以粤港澳大湾区（惠州）数据产业园为主阵地，系统谋划、统筹推进新型智算中心建设，已入驻润泽、中国移动等数据中心项目。
其中，润泽（惠州）国际信息港项目一期规划建设8个万卡集群，目前已建成珠三角首个万卡集群，计划今年再建成1个万卡集群。中国移动粤港澳大湾区（惠州）数据中心项目已通过国家发改委窗口指导，正加快推进建设。随着项目逐渐落地，惠州可为港澳及广州、深圳、东莞等大湾区核心城市提供低时延优质算力服务，支撑粤港澳大湾区加快数字化转型和人工智能产业发展。
交通互联互通
交通网络日益织密，都市圈一体化加速成型
大亚湾澳头公交站内，266路跨市公交准点驶出，沿龙海二路一路向东，载着满车通勤者奔赴深圳沙田地铁站；建设工地上，惠坪高速全线标段机械轰鸣，这条“丰”字交通东西轴线正加速向深圳延伸；地下施工廊道内，深惠城际铁路盾构机稳步掘进，串联深惠核心区的快速轨道轮廓愈发清晰。
一路一轨、地上地下，勾勒出惠州融深融湾交通互联的鲜活图景。
交通是都市圈一体化的先行官，也是民生幸福的硬支撑。近年来，惠州坚持规划引领、双向协同，统筹推进轨道、高速、市政路网、公交服务一体化建设，加速构建深惠1小时通勤圈、打造陆海空综合立体交通体系，为产业协同、人员往来、要素流动畅通关键动脉。
交通互联互通是惠州落实粤港澳大湾区核心战略、深度融入深圳都市圈建设的关键先手棋。惠州以“丰”字交通主框架为总牵引，加速织密融深融湾高速路网。
作为“丰”字交通主框架项目，惠坪高速主线今年3月全面开工，线路直达深圳龙岗坪地、衔接深圳外环高速，计划2028年底建成通车，将成为惠阳对接深圳东部的又一条高速大动脉。惠州机场高速前期工作同步提速，该道路可高效串联广惠、惠霞、广龙、甬莞等多条干线高速，叠加既有惠深沿海、惠大、深汕西等高速通道，惠州“多通道、大容量”融深融湾高速网络持续完善。
惠州轨道交通家底扎实。记者了解到，“十四五”期间全市高铁通车里程达258公里、居全省第一，赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际北延线相继通车，为深惠同城化发展筑牢基础。
当前，轨道上的深惠同城化，正多线并进加快落地。深惠城际铁路前海至坪地段建设稳步推进，前保站—怡海站左线盾构洞通、下穿地铁11号线等关键节点顺利攻克，建成后将实现前海至惠州1小时直达；深惠城际坪地至沥林北段前期工作加快推进，力争年底具备可研批复条件；深圳地铁14号线惠州东延段前期方案研究启动，深汕铁路惠州段按计划推进，轨道网络持续向惠州腹地延伸，“轨道上的深惠同城”轮廓愈发清晰。
“十五五”阶段，惠州还将联动深圳打造临空经济区、多式联运基地、海港经济区三大平台，构建陆海空立体交通体系，强化大湾区东部枢纽功能。
跨界“断头路”攻坚同步提速，市政路网不断加密。针对临深片区跨界道路断点堵点，惠州集中攻坚6条深惠跨界“断头路”，其中惠阳、大亚湾各3条，项目全部纳入惠州市2026年十件民生实事。大亚湾片区临惠路一期已建成，临惠路二期、龙盛五路、澳头衙前至深圳交界道路拓宽工程有序推进，计划今年底全部完工；惠阳片区沿湖路预计9月通车，旺多路、吉桥路按节点推进。
一条条“断头路”打通，既串联起惠州临深智造产业园、大亚湾石化配套片区与深圳东部科创产业带，为产业协同铺路，也让群众通勤更顺畅。
“光明路通了之后，上班至少省了10分钟，早高峰也不用在路上堵很久。”家住大亚湾西区龙光城的李女士坦言，随着道路贯通，双城通勤体验持续向好。
跨市公交精细供给，双城通勤跑出“同城”温度
轨道、高速、市政路网是支撑同城化的骨架，精细化的公共交通服务则是连通群众出行“最后一公里”的毛细血管，也是民生实事的重要落点。
作为大亚湾区最繁忙的跨市公交线路，266路全程18.3公里、设37个站点，无缝衔接深圳地铁14号线沙田站，发班间隔5至10分钟，全程票价仅3元。今年1月至4月，该线路日均发班300班次，日均客流稳定在9700人次，节假日单日最高客流突破1.15万人次。日均近万人次乘坐的高频往返公交，成为深惠人员流动的生动缩影。
针对市民反映的晚归乘车难问题，今年5月18日起，沙田站发往大亚湾的末班车从22时延后至23时，一小时的延时，温暖了无数晚归的双城奋斗者。“以前加班晚了只能打车回大亚湾，现在能赶上末班车，省钱又安心。”在深圳福田工作、定居大亚湾西区的张先生说。
惠州持续以民生需求为导向优化跨市公交供给，推动公交与轨道站点、高速出入口、产业园区高效接驳，构建多层次公共交通体系，让普通市民切实享受到融深融湾带来的民生红利。
与此同时，两地同步推进“机非”分离设施建设。惠州计划完成140公里以上“机非”隔离设施，开展摩电专项整治，在提升通行效率的同时守护群众出行安全，让融深融湾的步伐走得更稳、更实、更有温度。
交通一通，全盘皆活。惠州正以交通互联为突破口，不断消融深惠两地的时空边界。这张越织越密的交通网，不仅承载着万千通勤者的双城烟火，更打通了“深圳研发、惠州智造”的产业协作快车道，为惠州深度融入深圳都市圈、加快打造广东高质量发展新增长极筑牢坚实支撑。
治理协同一体
淡水河整治从“单向治理”转向“反向解围”
惠州与深圳、香港等大湾区城市之间，轨道和公路构成看得见的连接。而另一种看不见的连接，正让彼此走得更近、融得更深——它打破行政边界对公共服务的分割，让越来越多人真切感受到“跨城如在同一城”。这种连接，不仅是政务窗口的跨城通办、电子印章的云端互认，更是生态共治与民生共享的深度融合。
在淡水河畔、东江源头，惠州正以实干为融深融湾作答，用行动诠释区域协同的深层内涵。
淡水河全长95公里，其中惠阳段49.4公里，是连接深惠的界河。然而，由于历史原因，上下游治理长期不同步——深圳段已按百年一遇标准完成整治，河道宽阔通畅，而惠阳段河道弯曲狭窄，多处形成行洪卡口，大部分河段防洪标准不足10年一遇。“上游宽、下游窄”的格局，让淡水河成为汛期的“风险点”。每年汛期，惠阳段低洼地区成为易涝点。
为破解这一困局，惠州选择了主动作为。惠阳区按“上下游统筹兼顾”的思路，推进淡水河整治工作，按照“卡口段优先、易淹段优先、下游优先”的原则分阶段推进，明确将惠阳段防洪标准提升至50年一遇。
作为系统治理的“先手棋”，淡水河防洪排涝项目先行段率先发力。项目由城防段拓宽工程、联想工业园段整治工程及桥背排涝站扩容改造工程组成，总投资4.8亿元，于2025年完工。成效立竿见影——城防段过水断面平均增加13.5%，联想段过水断面平均增加22%。
这一系列工程，不仅让惠阳彻底告别“三年一涝”的历史，更从根本上打通了行洪瓶颈，惠深两地防洪安全保障能力不断提升。
这是惠州在防洪治涝领域对深圳作出的实质性贡献——用“反向解围”诠释了什么是真正的区域协同。
供水合作从“单向输出”变为“双向互济”
一江碧水，见证两城深情。
为保障深汕特别合作区可持续发展，深圳市实施深汕合作区引水工程，惠州全面配合，从白盆珠水库引水至深汕合作区，全力支持合作区建设。
这并非单向的付出。深圳、惠州两市经过协商达成重要共识：通过深圳东江水源工程向鸡心石水库供水，用以置换深汕合作区在白盆珠水库的取水权益。2024年，深惠两市共同签署会谈备忘录，深圳东江水源工程将每年向惠州返还优质水源。
长期以来，惠阳因缺乏东江水源，水质问题困扰当地百姓。如今，这一局面正在发生改变。2026年6月15日，东江水源工程鸡心石分水口扩建工程正式开工，建成后，惠阳供水格局实现从“饮用西枝江水”到“引入东江优质水”的重要跨越。
从惠州的“单向输出”到深惠的“双向互济”，一泓清泉流淌的不仅是水资源，更是区域协同发展的温度与诚意。
跨城通办和规则衔接走向纵深
在生态与基建协同之外，深惠之间的制度融合也在同步推进。
2025年，大亚湾与深圳坪山区深化“跨域一网通办”合作，首批实现137项政务服务事项异地可办。惠阳区同步推进217项“跨域通办”服务，涵盖工商登记、税务办理、资质审批等企业经营全链条事项。惠州市政务服务中心已部署3台湾区通办终端，集成25个部门265项事项。2025年，惠州市政企一体电子印章平台上线，对接深圳平台实现跨区域互信互认，签协议从3天缩短至10分钟。
2024年10月，惠州粤港澳大湾区（港澳服务）专区启用，香港“智方便”自助登记站和“跨境通办”自助服务机前，港澳居民在惠州就能办理香港的事务。2025年8月，惠州市中心人民医院正式启用香港长者医疗券，10个指定科室18个专科门诊可提供服务。
跨区域治理的体制变革同样在加速。2025年，深莞惠三市联合印发《深圳都市圈生态环境保护规划（2025—2030年）》，这是全省首个都市圈生态环保专项规划，三市首次尝试“统一编制、联合报批、共同实施”。三地持续深化联合交叉执法，2021年以来共联合检查企业720家次。
生态文旅的跨域融合也有了新突破。2026年六五环境宣传月深莞惠主场活动在惠州举行，三市首次携手发布《深莞惠·山水绿廊》生态文旅路线，串联起三地自然保护地、湿地公园、美丽河湖与美丽乡村，成为市民感受湾区生态之美的最新窗口。
从一条跨界河流的联合治理，到一泓清泉的双向互济；从一张医疗券的跨城使用，到一条山水绿廊的携手绘就——治理协同的每一次突破，都在消弭城市之间的“制度距离”。
当“软联通”的通道越来越宽，惠州在融深融湾中的角色也愈发清晰：不仅是“承接者”，更是“解决者”和“贡献者”。融深融湾，便不再只是道路的延伸、产业的转移，更是一场深度的双向奔赴。
典型案例
临深智造产业园与深莞错位互补链条协同
当前，随着粤港澳大湾区和深圳都市圈建设加快推进，深莞惠一体化发展正逐步从顶层设计落地为实景实践。这不，惠阳区纵深推进100平方公里深惠协同发展区建设，形成集中连片的临深经济发展主战场。作为深惠协同发展区重要组成部分，规划面积26.55平方公里的惠州临深智造产业园在惠阳新圩正式启动建设。
从规模看，产业园建设用地11.8平方公里，其中产业用地6.32平方公里，蓝绿空间占比超60%，未来可承载服务人口约10万人，将构建“一核两翼、三生融合、山水联动”的空间格局，着力打造湾区科创智造产业集聚区、绿色低碳生态型园区、产城融合品质生活区。
根据规划，园区南部将打造“人工智能+”组团，重点发展具身智能+机器人本体制造及核心零部件，以及智能终端、智能网联汽车、低空经济等产业；北部则打造“绿色低碳+”组团，重点发展智慧能源、绿色算力、新材料等产业，构建与深莞错位互补、链条协同的产业生态圈。
项目总投资约240亿元的惠阳万洋科技城，是园区首个落地项目，将聚焦AI智能装备、新一代电子信息、新能源汽车零部件、新能源新材料、低空经济等主导产业，打造高标准、高适配的现代化产业空间。
“惠阳优越的区位优势和营商环境，是吸引我们进驻的关键。”万洋集团总裁吴建明说，项目计划今年10月主体全部封顶，2027年下半年竣工备案并交付投产。目前已引进8家优质企业，同时储备了33家意向企业，产业集聚效应加速显现。
双城生活愈发从容暖心
清早，家住大亚湾西区的林先生准时走出小区，在公交站等待266路跨市公交。上车后，他打开手机处理起工作邮件——作为深圳坪山一家电子企业的项目主管，他同时对接大亚湾生产基地的日常事务，通勤路上的碎片时间，早已被他充分利用。
40多分钟后，公交车抵达深圳沙田地铁站，林先生换乘地铁前往位于坪山的公司总部。会议间隙，他通过“跨域一网通办”平台提交了大亚湾基地的一项备案申请。“以前这种业务要专门跑一趟坪山政务大厅，现在线上就能办，省了大半天时间。”林先生说，随着深惠政务服务互通，两地办公越来越像在“同一座城市”。
下午，他通过线上会议联动大亚湾基地跟进生产进度，依托畅通的跨市路网，深圳的研发方案当天就能落实到生产线上。“早几年对接基地要来回跑半天，现在路通了、协作顺，当天就能闭环推进。”
忙完工作已是晚上10点多，林先生赶到沙田地铁站，赶在23点前坐上了266路公交末班车。车厢里安静舒适，他靠在座椅上闭目休息，不用紧绷着神经开车，一天的疲惫慢慢消解。
在深惠两地，像林先生这样的“双城人”还有很多。路网不断延伸、公交延时守候、服务持续优化，曾经需要“将就”的跨城生活，正变得越来越从容。
专家声音
融深不是单向靠拢，而是双向赋能
“融深不是简单的承接，而是链条的咬合。”在粤港澳大湾区创新竞争力研究院执行院长钟绍伟看来，惠州融深融湾的鲜明特色，是产业协同、交通互联、民生共享三位一体、均衡发力，而非单一维度推进。
他观察到，“深圳研发、惠州中试与规模化制造”的稳定分工模式已基本形成——仲恺配套深圳电子信息，惠阳聚焦新能源零部件，大亚湾布局石化新材料。“埃克森美孚惠州乙烯项目补齐了大湾区高端精细化工产业链短板，这种互补性优势很难复制。”
谈及惠州的核心优势，钟绍伟认为空间与产业基础是“最硬核的底气”。惠州拥有连片成熟工业用地，生产要素成本适中，且处于深圳一小时通勤圈内，在大湾区东岸，是为数不多兼具大规模承载先进制造、临港重化产业和国家级大科学装置条件的城市之一。“两大科学装置、大亚湾石化区、中韩（惠州）产业园等高能级平台集中布局，让惠州既能承接深圳成熟制造企业，也能承载前沿科研项目中试和产业化。”
硬联通解决“走得通”，软联通解决“留得住”。钟绍伟建议，在交通规划阶段就要同步布局沿线教育、医疗配套，兼顾产业物流与居民生活需求。同时，随着埃克森美孚惠州乙烯项目投产、两大科学装置建设和运行，惠州应从“产业配套城市”升级为“湾区东部科创智造新城”，主动对接深圳高校和科研院所，把人才和技术留下来。
“融深融湾不是惠州单方面靠拢深圳，而是两座城市的双向赋能。”钟绍伟说，惠州只要持续巩固差异化产业优势，打通融合堵点，就有基础、有条件扛起打造广东高质量发展新增长极的目标，成为大湾区东岸不可替代的战略支点。
策划 惠州日报记者张旭华
统筹 惠州日报记者刘炜炜 袁畅
采写 惠州日报记者刘炜炜 游璇钰 陈春惠 黄尉宏
图片（除署名外） 惠州日报记者杨建业 李松权 汤渝杭 谢伟鑫