据新华社北京1月16日电 工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路，明确报废新能源汽车时必须“车电一体”，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证等。
明确“车电一体报废”，是管理办法的一大重点——即报废新能源汽车时应当带有动力电池，否则按照有关规定认定为车辆缺失。
为何作这一要求？换电车型如何操作？业内人士指出，这主要是为了封堵报废新能源汽车动力电池可能流失的渠道，不给违规回收可乘之机。
从产业全链条来看，废旧动力电池回收利用涉及企业多、流程长、渠道复杂，监管难度大。
如何打通管理堵点卡点，推动各环节主体落实管理要求？管理办法遵循了“全渠道、全链条、全生命周期”的管理思路——
全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理；全链条明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务，强化对产业链上每一个环节的监督管理；全生命周期加强信息溯源管理，建设全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。
什么是数字身份证管理？据介绍，数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联动力电池生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等环节信息，实现动力电池全生命周期流向监控和信息化追溯。
据悉，工业和信息化部将会同有关部门建立信息平台，采集动力电池编码、产品类别、产品构成、报废回收等必要信息，为每一个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证，支撑动力电池全链条监督管理。