惠州市民注意啦！惠泽大道改造工程于近日全面启动。这条每天承载数万车流的主干道将迎来为期约两年的大升级，预计于2027年10月完工通车。工程将通过“三下穿、三天桥、一地下通道”的组合方案，着力破解当前水口片区的交通拥堵难题。
12月2日，记者深入工程一线，实地探访关键施工点，揭秘这项民生工程。
提高车辆通行效率，缓解交通压力
惠泽大道作为水口片区的东西向主干道，近年来随着城市快速发展，交通压力日益凸显。特别是沿线分布多所中小学校及多处大型住宅区和产业园区，高峰期交通拥堵现象严重，行人过街安全问题也备受关注。此外，道路早期建设标准较低，缺乏贯穿全线的非机动车道、人行道及完善的雨污系统，也极大地影响了通行效率与居民出行安全。
“此次改造是顺应城市发展的必然要求。”市市政园林事务中心工程一部副部长罗志勇表示，“我们必须通过系统性改造，提升道路通行能力，同时保障行人过街安全。”
罗志勇介绍，本次改造旨在实现四大目标：一是提高车辆通行效率，缓解交通压力；二是通过人车分流、机非分流，保障出行安全；三是改善排水系统，解决道路积水问题；四是优化区域发展环境，助力城市经济发展。
立体化方案破解交通堵点
“本次工程最大的亮点在于针对不同交通节点采取多样化的立体交通解决方案，即‘三三一’工程。”罗志勇说。
三条下穿通道将成为疏通关键交叉口的“主力军”。它们分别位于：三环东路（人民路至惠泽大道路口）实现南北方向下穿；东江湾大道与惠泽大道交叉口实现东西方向下穿；在一号公路上跨惠泽大道处，惠泽大道自身将往东西方向下穿，巧妙解决高架桥下多条道路交叉的复杂问题。
三座人行天桥将分别设置在世纪东方城、惠州中学及上霞西路附近等人流密集区域，保障学生和市民过街安全。
此外，在合新西路附近还将新建一个地下通道，主要用于联通横穿惠泽大道的机耕道，方便周边村民通行。
采访当日，记者走进三环东路施工现场，围挡内机器轰鸣。破碎锤敲击路面的“咚咚”声此起彼伏，工人们正在紧张作业。
“现在是最关键的基础阶段。”罗志勇指着作业面介绍，“我们先要打好‘地下骨架’——完成雨水箱涵和综合缆线沟施工。这就像建房子要先打好地基，所有地下管线都要在这里‘安家落户’。”
位于惠泽大道东江湾段的施工点则是另一番景象。这里的中央绿化带已被拆除，裸露的土地正被迅速硬化成平整的临时路面。施工现场虽繁忙，但车流依然保持着双向四车道的通行规模，并未出现严重拥堵。“先借绿化带空间增建临时车道，再将两侧扩建非机动车道和人行道的区域围蔽施工，这样就可以兼顾施工和车辆通行。”罗志勇说。
在丰泽路惠州中学路段，施工队伍已将道路的一半实施围蔽，正在进行综合缆线沟的施工。
“我们坚持‘一路一策’。”罗志勇表示，“在拥堵节点建下穿通道，在学校路段建天桥，在村道口保留人车共用通道，对症下药。”
攻坚克难，采用不阻断交通方式推进
如此大规模的城市道路改造，面临的挑战不言而喻。地下管网复杂、施工期间交通组织、沿线商户居民协调等问题都需要逐一破解。
罗志勇坦言，深基坑作业是首要挑战。几个下穿通道平均下挖深度达10米，且地下水位高，特别是三环东路下穿通道紧邻洛塘渠，基坑支护和监测工作至关重要。此外，沿线密集分布的供电、供水、燃气等管线，也给施工带来了极大考验。
为此，施工单位制定了专项方案并经专家评审通过后再行施工，确保安全可控。同时，在开工前积极协调各管线权属单位，制定详细的迁改计划。目前，工程正采用“多次导改、分部位围蔽”的不阻断交通方式推进，力争施工期间大部分路段基本维持双向四车道的通行能力。
精细施工，呼吁市民留意交通指引
“整个惠泽大道改造工程工期预计为两年，计划于2027年10月完工通车。”罗志勇表示，“我们将通过精细化的施工组织，在保证质量和安全的前提下，力争提前完工，早日还路于民。”
同时，罗志勇也向广大市民呼吁：“市交警部门已发布详细的交通管制和绕行指引，我们也在施工现场及周边道路设置了清晰的提示标志。恳请市民朋友出行时留意这些指引，服从现场指挥。”他同时表示，施工方会尽力保障通行，但仍建议市民出行尽量绕开施工区域。对于该片区学校的学生上学、放学问题，呼吁学校、家长与施工方、交警部门密切配合，共同维护安全、有序的出行环境。
“暂时的拥堵，是为了未来的畅通。希望广大市民能够给予理解和支持，共同度过这个攻坚期。”罗志勇说。
惠州日报记者周智聪 通讯员高扬 邱楚瑜