本报讯（记者 于亚军）7月5日，记者从内蒙古自治区交通运输厅了解到，《内蒙古自治区“两客一危一重”车辆安全码赋码和分类分级监管管理办法（试行）》（以下简称《办法》）已于近日正式印发。
班线客运、包车客运、危险货物运输车辆是道路交通运输安全监管的重中之重。2025年，交通运输部部署推进“两客一危”车辆安全码赋码工作，截至目前，已顺利实施了8个赋码周期。内蒙古自治区交通运输厅通过动态监测车辆超速、疲劳驾驶、证件过期等20余项运行指标，自动识别风险隐患，并赋予“红黄绿”三色安全码。各级交通运输主管部门依据赋码结果，动态调整检查频次与方式，对绿码低风险车辆实行“非必要不打扰”的便利政策，对黄码中风险车辆要求限期自查自纠，对红码高风险车辆则实施重点监管，构建起“赋码管理、分类施策”的监管机制。
“两客一危”车辆安全码赋码工作开展以来，内蒙古“两客一危”车辆红码占比已下降超过7个百分点，平均超速次数降至0.02次/日，平均疲劳驾驶时长降至0.03秒/日，均远低于全国平均水平。内蒙古安全码赋码管理在压降安全风险、提升监管效能等方面取得阶段性成效。
相较全国标准，此次印发的《办法》呈现四项显著变化。一是“两客一危”指标体系更为严格，在客运和危货车辆指标中增设地方性考核项，最高可额外扣减5分。二是将重型载货汽车正式纳入安全码赋码管理范围。三是监管措施更具针对性，细化了企业、车辆、驾驶员三个层面的分类监管要求。四是申诉渠道更加完善，以充分保障企业和驾驶员的合法权益。