12月23日，随着包银高铁包头至惠农段的通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营，至此，国家“八纵八横”高铁网的“关键一横”北京至兰州通道全线打通。作为其中的关键一环，包银高铁全线贯通的意义不只在于通车本身，更在于这是一条区域协同的联动线，它让西北与华北、东北的通行更加便捷，也让呼和浩特“朋友圈”越来越大，在区域协调发展中的“C位”越坐越稳。
首先，包银高铁通车重塑了自治区内的“时空版图”，让呼和浩特的辐射力、带动力、首位度进一步提升。包银高铁的开通，让巴彦淖尔市、乌海市迎来了高铁时代，巴彦淖尔至呼和浩特、乌海至呼和浩特的最快时间分别为2小时07分、2小时52分，让朝发午至、随时往返成为现实。包银高铁的开通不仅极大地方便了沿线群众日常出行，更让政务协同、商务洽谈、医疗教育资源共享、文旅联动等方面迎来了前所未有的便捷。呼和浩特作为自治区首府，其辐射、引领、带动与凝聚作用必将进一步凸显。
其次，包银高铁通车将呼和浩特推向国家交通干线网络的“十字路口”，使其“进京门户”与全国性综合交通枢纽的双重身份愈发突出。包银高铁全线贯通，标志着横贯北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃的京兰通道全线连通。以前呼和浩特更多是通过京包铁路连接华北，角色更偏向于东西向通道的重要节点。而包银高铁的开通，则让呼和浩特可以沿着铁路线南下连接银川、兰州，甚至更广阔的西北腹地，形成了以呼和浩特为交会点的“十字路口”。从银川到北京、兰州到北京，呼和浩特则是最高效的必经通道与关键换乘节点，其全国性综合交通枢纽城市的定位，获得了更坚实的高铁网支撑。
除了交通地位的提升，包银高铁的开通，还为呼和浩特经济发展带来了新的机遇。交通枢纽的最大价值，不仅在于让资源更快地“流过”，更在于吸引它们“留下”——形成生产、销售完整产业链。包银高铁开通后，宁夏沿黄经济区与呼包鄂乌城市群能够深度相融，人才、资金、资源的流动效率也会大幅提升。同时，西北的矿产、特色农产品与华北的技术、资金、市场需求将在此交汇，呼和浩特有望成为资源匹配与产业协作的集散地。更为重要的是，人流、物流、资金流、信息流在此汇聚，将会衍生出更多新业态，以此推动呼和浩特经济从“通道经济”向“枢纽经济”转变。 （王英）