2006年7月1日，一声汽笛划破了雪域高原千年的寂静。青藏铁路，这条全长1956公里、翻越海拔5072米唐古拉山口的钢铁巨龙，以世界海拔最高、线路最长的高原铁路之姿，打破了“铁路到不了拉萨”的断言。
20年后的今天，另一声汽笛响起——更轻、更快、更稳。
这是同一条路，却已不是同一条路。今天，我们沿着这条天路，从西宁到拉萨，去寻访那些与铁路相伴20年的人们。听他们的故事，听这条路的回响。
三代人 一条路
西宁站，是青藏铁路的起点。26年前，一个年轻人第一次走进这座车站。他叫高铭辰，那一年，他28岁。如今，54岁的他已在西宁站从事了26年的客运工作，现任西宁站团体票服务中心主任。
2006年7月1日，青藏铁路全线通车。那一天，高铭辰是首发列车的客运值班员。那个清晨的每一个细节，至今还刻在他的记忆里。
“当时有4个乘客提前购买了软卧车票，结果到了登车时间，又因为家里有其他的事情走不了了。当时我好奇地问，那你们为什么不退票呢？他们说要把这张车票留下来，作为一生的纪念。”
（下转第七版）