2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉林铁路正式开通运营，400余公里“钢铁巨龙”，将拉萨、山南、林芝三地紧密相连，结束了藏东南地区不通火车的历史。
天堑变通途，山河换新颜。截至今年6月，平稳运营5年的拉林铁路共运送旅客625万人，运送货物超200万吨。雪域高原的又一条“神奇的天路”，助推农牧、旅游等产业高质量发展，助力沿线群众过上更美好的生活。
出行：飞驰“天路”惠万家
暑假将至，湖北武汉西藏中学的嘎桑措姆提前在手机上关注起火车票信息。
初中前，嘎桑措姆都在林芝读书，如今到武汉求学，往返拉萨、林芝都是坐火车，“我小姨是家里第一个大学生，她常说以前从墨脱出趟门都不容易，天不亮就要起床，一路颠簸好几天才能辗转到达拉萨，远赴外地求学就更难了。”嘎桑措姆说，现在每次乘车都能遇见在各地求学的同学们，听大家分享丰富多彩的校园生活，陪同的家长们也聊着家乡新变化，车厢里十分热闹。
在铁路未开通之前，林芝居民出行方式相对单一，只能靠大巴或者自驾出行。“拉林铁路从林芝开往拉萨的二等座票价为129元，硬座为64.5元，又快又便宜。”山南站站长韩春旺说，与公路出行相比，拉林铁路将林芝至拉萨的通行时间由原来的七八个小时缩短至3个多小时，山南至拉萨的通行时间缩短至1小时左右。如今，铁路出行已经是当地居民首选的出行方式，拉萨林芝两地通勤成为常态。
刚过去的端午假期，林芝市朗县的牧民尼玛带上父母，坐着火车到广东旅行了几天。
“阿爸阿妈大半辈子都没离开过林芝，这是他们第一次坐火车，去看划龙舟、吃粤菜。”尼玛笑着说，“以前他们只在电视和手机上看见过火车，这次体验了复兴号高铁列车，回到村里逢人便夸咱们国家的火车，就一个字：牛！”
如今，拉林铁路覆盖地区面积超20万平方公里，直接受益人口130多万。“这条铁路对加强各省份与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村全面振兴，都具有十分重要的意义。”拉萨站站长李葭说。
出货：“高原之宝”送八方
拉萨城西，铁路货场一派繁忙，一箱箱原产地为山南的天然矿泉水，由叉车装入列车车厢，等待启运。
过去受限于交通条件，像矿泉水这类商品难以实现规模化对外运输。近年来，随着拉林铁路等线路的开通运营，青藏铁路全线提质升级，西藏与各地的联系更加紧密，也为本地矿泉水的外运提供了便捷的交通条件。
“我们为每家矿泉水企业都制定了专属运输方案，确保矿泉水安全、快速、高效地运往全国各地售卖。”
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