（上接第一版）此时，已是凌晨1点40分。
“风太大，风沙会导致道岔滑床板磨卡。”王富生说。
“这边是单线线路，需要抓紧时间抢修。”索南多杰招呼着工友。
当他们顶着大风，对滑床板清扫完毕后，虽然个个气喘吁吁，但脸上的表情写的是安心。
王富生说：“每次火车安全驶过，心中就有很大的成就感。”
扎加藏布信号工区自2018年组建以来，先后获得全国“安康杯”竞赛优胜班组、铁路青年五四奖章等诸多荣誉称号。
这里有10名平均年龄不足32岁的青年职工轮换坚守，因地处偏远，他们陪伴家人的时间不多。
“刚结婚那会儿，我爱人还不太理解我的工作。后来我带她来到这里，起初她见到这里的美景满心欢喜，可没多久就因缺氧出现了高反。”王富生说，“也正因为亲身体验过，她从此格外理解我工作的不易。”
“我平日里和爱人通电话，聊得最多的就是孩子的教育。孩子考了好成绩、拿了奖状，她就特别开心，电话里总笑着说这是她用心管教的成果。”索南多杰补充说道。
这里几乎没有娱乐设施，平日里，他们听得最多的便是家乡的歌谣，借着熟悉的旋律，寄托对家人的思念。
“家里除了爸妈外，我还有个弟弟。我2021年结婚后，如今也有了孩子。我想踏踏实实工作，平平安安过日子。”王富生说。
2026年是青藏铁路通车20周年。在这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路上，列车的每一次安全运行都离不开奋斗在“天路”上的守护者。
次日，正午时分，记者离开扎加藏布信号工区，和工友们挥手告别之时，位于工区院内的“扎根高原 奋战雪域”八个大字，在阳光照耀下闪闪发光。
（新华社拉萨2月4日电）