（上接第一版）作为拉萨市“一环三横五纵”骨干路网的关键一环，北环西延线起点衔接北京西路（堆龙德庆区与城关区交界处），终点交汇于G109国道、堆龙大道与象雄大道交叉口，全长17公里，采用双向四车道城市快速路标准建设，设计时速60公里。全线共设12座桥梁、3座隧道、1座下穿隧道和1处互通，桥隧比占比高是项目的突出特点。施工中，建设团队克服高原地质复杂、围岩自稳能力差等挑战，通过超前地质预报、智能监控测量等技术保障，实现了隧道安全“零事故”贯通。目前，3座隧道主体及附属工程已全部完工，桥梁工程完成80%，路基工程进度达70%，整体工程量累计完成62%，预计2026年年底实现主体完工。
拉萨市北环西延线代建办总工陈飞表示：“拉萨市北环西延线桥隧比占比比较高，全线一共有3座隧道，12座桥梁，现在三座隧道已经全部贯通，附属结构也全部完成，桥梁工程完成近80%，路基工程完成大概70%。后续我们会继续加班加点，争取在2026年年底完成主体结构。”
这条道路的意义，远不止于缓解交通拥堵。作为落实《拉萨市“十四五”综合交通运输发展规划》的重点项目，北环西延线未来将与南环线形成完整闭环，预计分流G109国道30%以上的过境车辆，从根本上解决国道穿城段与城市交通交织导致的拥堵难题。更重要的是，项目将主城区与堆龙德庆区之间的通行时间缩短约半小时，助力构建“331”交通圈，不仅成为引导城市向西拓展的发展骨架，也为城关区与堆龙德庆区的区域协同发展注入新动能。
拉萨市发改委投资科副科长才旺旦增介绍：“北环西延线工程属于拉萨市重点建设项目，该项目建成后，将实现南北环线闭环，有效分流过境车辆，大幅缓解市区交通压力，实现安全、高效、经济的城市路网体系。同时，有利于降低物流成本，促进区域间的商贸往来，吸引更多投资，推动产业升级和经济社会持续发展。”
对普通市民而言，这条路更是一条通往便利生活的“幸福捷径”。早高峰40分钟的拥堵路程有望缩短一半，通勤族能多出半小时休息时间，城郊往返也将更加便捷。项目建设期间，已累计吸纳当地110余人就业，创收超过5700万元，让发展成果实实在在惠及百姓。从破解“出行难”到激活“经济脉”，北环西延线承载的正是高原群众对美好生活的向往。市民普赤说：“高峰期堵车严重，有时要耗时40分钟。听说北环西延线通车后能节省一半时间，以后上班不用再匆匆忙忙，特别期待。”
一条路，串联起城乡发展的脉络；一组桥隧，打通了区域协同的壁垒。拉萨市北环西延线铺就的不仅是沥青路面，更是城市发展的快车道、市民生活的舒心路。随着2026年通车目标日益临近，这条雪域天路上的“黄金环”，正将畅达交通的愿景、产业升级的蓝图、民生幸福的期盼，一步步转化为拉萨高质量发展的生动实践。