9月25日8时，薄雾轻笼，空气中带着丝丝凉意。记者走进位于北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）的星河动力商业火箭高精尖零部件研发制造基地。停车场内，一辆北京牌照的轿车稳稳停下，基地动力制造二部副部长肖子学拎着工具包走了下来。
他脚步轻快。这条约50分钟的京冀通勤路，他已轻车熟路地跑了两个多月。
今年37岁的肖子学，先后十余次参与谷神星、智神星系列火箭研制任务，如今正全力投入智神星一号轨姿控动力系统研制。
换上洁净服，记者跟随肖子学走进阀门装配车间。他快步走到试验台前，抬手启动了高低温循环试验。只见屏幕上蓝色的温度曲线缓缓爬升，肖子学的目光盯在跳动的数值上，手里的笔在本子上快速记录。
“以前核心部件试验在南方基地，北京团队跑一趟来回得三四天。”试验间隙，肖子学告诉记者，今年6月，星河动力廊坊基地试运营后，“北京研发、河北转化”的协同模式打通了产业堵点，北京工程师走高速不到一小时就能到车间，图纸发过来当天就能上机验证，研发迭代效率直接提升一倍。
肖子学介绍，智神星一号刚首飞成功，后续迭代优化节奏很紧，这批阀门的测试数据，决定着能否顺利交付下游开展总装工作。
三轮加压密封测试、两轮响应测试、一轮高低温循环试验……中午时分，测试数据终于全部达标。肖子学到食堂简单吃了顿工作餐。
吃饭时，他忽然想起前几年的情景。那时候，他一个月有20多天在南方基地，逢年过节更是要守在现场。“有一次回家，3岁的女儿仰着头怯怯地问我，这次回来，你要在我家住几天呀？”他语气轻了，眼眶也湿润了，那是航天人藏在心里的柔软和亏欠。
自从廊坊基地投用，京津冀“一小时通勤圈”将奔波两地的状态变为“朝去暮归”。像他这样的北京航天人，既能扎根一线盯生产，又能在下班之后赶回家里，补上陪伴家人的时光。
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