图为永清县域快递物流中心内，工作人员正在分拣快件。 本报记者 王静 本报通讯员 庞趁友 摄
本报记者 张春娥 王静
廊坊地处京津雄“黄金三角”核心腹地，是京津冀城市群的重要节点城市。在京津冀协同发展向纵深推进的时代背景下，我市依托独特的区位优势，高标准布局高能级物流枢纽，不仅高效链接了京津冀乃至中国北方市场，更为区域经济高质量发展培育了强劲动能。
回望市第七次党代会召开以来，我市将现代商贸物流产业作为全市“一号工程”深耕笃行，先后获批国家物流枢纽等8个国家级试点，交出一份高质量发展的亮眼答卷。2025年，全市现代商贸物流产业增加值1014.5亿元，较2023年增长382.3亿元；占GDP比重25.2%，较2023年增长7.7%。与此同时，物流成本持续降低，2025年，全市社会物流总费用525.7亿元，占GDP比重为13.0%，较2023年下降1个百分点。
统筹规划启新篇 产业集群聚动能
2025年，全市快递业务量累计完成22.44亿件，较2023年增长10.84亿件；快递业务收入累计完成122.9亿元，较2023年增长35.8亿元。
产业规模的持续跃升，得益于清晰的发展路径。2023年，《廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）》正式出台，精准锚定“两枢纽、三基地”发展定位，系统勾勒出产业空间布局与实施路径。近年来，我市坚持“抓龙头、延链条、聚集群”的发展思路，推动现代商贸物流产业串企成链、聚链成群。
目前，国内物流50强企业已在我市实现业务全覆盖，顺丰、京东、中通等8个主要快递品牌北方总部或区域分拨中心在廊坊全部投入运营。在此基础上，快递总部、供应链物流、冷链物流、管道物流及环京津商贸集散五大产业集群加速成型，成为拉动区域经济高质量发展的核心引擎。
织密立体交通网 畅通产业微循环
近年来，我市全力构建链接京津冀、面向全世界的国际物流通道，公路交通承载能力持续提升，轨道交通发展迅速，国际航空物流实现破题。在枢纽建设方面，廊坊陆港物流园、廊坊铁路物流枢纽等已列入全省铁路综合货运枢纽发展规划，全市拥有铁路车站及货场10个，开通中欧、中亚等国际班列12列。
同时，我市充分发挥北京大兴国际机场辐射带动作用，用好“四区叠加”优势，顺利打通113个国家进出口通道，现代商贸物流国际化水平显著提升。
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