编者按 京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。今年是京津冀协同发展国家战略提出12年。12年来，在省委、省政府坚强领导下，全市上下牢记嘱托、砥砺奋进，坚持在对接京津、服务京津中加快发展自己，奋力在京津冀协同发展上走在全省前列。
今起，本报推出“京津冀协同发展12年特别报道”，全面展现廊坊推动京津冀协同发展走深走实的生动实践和丰硕成果。
敬请关注。
一河两岸，携手共进。
作为贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要举措，近年来，廊坊市北三县与北京市通州区打破行政壁垒、突破区域界限，共建一体化高质量发展示范区，推动重点领域深度融合，持续释放民生红利。
交通互联、产业协同、民生共享、生态联控……从一河之隔到两岸同心，从规划协同到深度联动，北三县与通州区同心同向、一体发展，结出累累硕果，为京津冀协同发展增添了浓墨重彩的一笔。
■发力互联互通 交通更畅了
交通是协同发展的“先行官”，是促进要素流动的关键纽带。北三县与通州区深化交通互联互通，共同编制《通北示范区综合交通体系规划》，加快打造一体化交通路网，推动跨省通勤迈入“分钟级”，让两地群众实现“双城生活、同城体验”。
作为京冀首条跨省地铁，北京轨道交通22号线的建设进程备受瞩目，目前三河境内5座车站主体已全部竣工，区间实现双线贯通，相关站城融合规划同步高质量完成，预计今年底基本具备通车条件。开通后，将有效缓解京冀跨界道路交通压力，提升跨省通勤效率。
京唐城际铁路平稳运营，大厂段往返北京车次增至20班次，30分钟可达北京站；燕郊站至北京城市副中心运行时间缩减至11分钟，同时三河市新增2列早高峰通勤列车及3条接驳公交，实现轨道与地面交通无缝衔接。
公路路网持续完善，厂通路潮白河大桥于2024年9月建成通车，大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短约5公里，成为两地协同发展的“黄金通道”；香河安石路与通州石小路2025年底顺利贯通，补齐了直达北京城市副中心的快速通道短板；三河市同步推进路网升级，密涿高速三河段北延、燕郊迎宾路南延建成通车，进一步织密了区域高速与市政道路网络。
目前，两地已建成互联互通公路12条、跨河桥梁6座，跨界交通“大动脉”日益畅通。
“出小区就有公交车，下车就到地铁口，这条专线圆了我两点一线的通勤梦！”2025年5月8日，大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线正式开通。这是我市运营的首条进京公交专线，可实现与北京地铁6号线无缝衔接。
不断优化的通勤服务，持续提升着群众出行的“幸福感”。北三县开通进京定制快巴，通勤线路达13条；开通首条北京外埠公交线路，进京公交线路增至28条。与此同时，在厂通路检查站、谭台检查站等检查站设置公交车专用道或潮汐车道等车道，（下转第二版）