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在京津冀协同发展背景下，该公司日益发展壮大，2024年产值3.6亿元，2025年全年营业收入超8亿元。
围绕“共造一辆车”，三地共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，在北京、天津、廊坊分别建立一个园区，旨在与京津冀新能源汽车整车生产基地形成“2小时产业圈”。数据显示，我省已有220余家零部件企业进入北汽、一汽丰田、小米、理想等京津汽车供应链。
2023年起，三地联合打造氢能、生物医药、网络安全和工业互联网、高端仪器设备和工业母机、新能源和智能网联汽车、机器人6条重点产业链，在产业协作中实现共赢。
京津冀地区是国内重要的机器人产业高地之一，三地机器人产业掀起协作浪潮。唐山百川机器人共享工厂与中国科学院、北京理工大学等十多所高校科研院所建立中试转化合作；中关村机器人产业创新中心联合北京相关企业，聚焦京津冀区域110余家企业核心需求，开展“卡脖子”技术联合攻关。
三地完善6条产业链图谱，精准梳理出130个“卡点”和106个“堵点”，已攻关“卡点”36个，实施一链一策精准招商打通37个“堵点”，推动105个重大项目落地。
河北省牵头的京津冀新能源和智能网联汽车产业链、机器人产业链竞争力持续提升。2024年河北新能源汽车产量较2020年增长5倍多，机器人产业营业收入增速连续两年超过40%。
聚链成群，区域协作跑出“加速度”。2024年，京津冀智能网联新能源汽车集群等5个产业集群晋升为“国家队”，使区域国家级先进制造业集群的数量达到7个。
从经济接轨“深一度”，到链起产业“协作圈”，“1+1+1>3”的协同效果正在逐渐显现。
■创新体制机制改革，营造产业协同的良好环境
北京斯利安药业有限公司沧州分公司自2018年落户京津冀·沧州生物医药产业园以来，生产的原料药品种增至11种。相较北京生产车间，沧州的生产车间面积增加了两倍，各品种原料药年产量提升了1至3倍。
“原料药生产工厂布局到河北后，让企业有了充足的产能发展空间，监管模式的创新，让企业享受到了实实在在的协同发展红利。”该公司执行总经理眭谦说。
企业在沧州的良好发展，离不开异地监管政策的落地。
2024年5月，北京·沧州渤海新区生物医药产业园升级更名为京津冀·沧州生物医药产业园。这个按照“共建共管共享”原则建设的产业园，在国内首开“生产在河北、监管属北京”的跨区域管理体制先河。
此举打破了阻碍京企外迁的政策壁垒，产业园已聚集起北京协和药厂、华润双鹤等知名医药企业70家，初步形成“医药中间体+原料药+制剂”的产业链条。
三地政府打破思维定式，创新体制机制，共同谋划产业协同发展图景，先后出台《京津冀产业协同发展实施方案》《京津冀人才一体化发展规划（2017—2030年）》等政策文件，从产业协同创新、人才一体化发展、科技成果转化等方面全方位布局，明确产业协同发展路线。
以协同促融合，以融合求突破。
2023年北京，2024年天津，2025年河北……京津冀三地轮流举办党政主要领导座谈会，既对发展成效“划重点”，又向破解协同难题发起“再动员”。
“要事有统筹、任务有督办、落实有专班”。河北与京津深化体制机制改革，持续破解制约协同发展的行政壁垒和体制机制障碍，推动了81项资质资格事项实现互认，230项政务服务事项实现自贸试验区“同事同标”。
“一盘棋”布局，“一张图”推进，“一股绳”发力，新质生产力正在成为强引擎。2025年前三季度，京津冀地区实现工业增加值1.9万亿元，同比增长6.3%。