厂通路潮白河大桥建成通车，北京轨道交通22号线加快建设，北运河京冀段全线旅游通航，连续6年与北京市通州区共同举办项目推介洽谈会，签约合作项目和事项273个，北京城市副中心一体化办事大厅在北三县实现全覆盖……
从“一张蓝图”到“实景画卷”，北三县和通州区用协同的方法改革创新、破除壁垒，从交通互联到产业协同，从生态联控到服务共享，一系列标志性成果的落地，持续刷新一体化发展的速度与温度，让北三县与通州区一体化高质量发展示范区建设成色更足、底色更亮，为京津冀协同发展注入强劲动能。
■交通联动畅循环
清晨6时30分，大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线准时发车。“早晚高峰出行很方便，通行时间缩短，还跟本地公交一样优惠。”赶着上班的乘客刘晓宇说，如今，京津冀交通网越织越密，出行选择越来越多，跨省通勤快捷舒心。
刘晓宇体验到的便捷正是北三县与通州区交通一体化的生动体现。近年来，北三县与通州区聚焦互联互通，加快构建多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络，拉近了时空距离，放大了协同效应，让一河之隔的两地不是同城，胜似同城。
轨道交通实现重大跨越。
11月19日，北京轨道交通22号线河北段启动铺轨，为全线建成通车按下“加速键”。线路开通后，三河市燕郊镇到北京城市副中心最快仅需9分钟，抵达北京 CBD（东大桥站）最短约32分钟，将有效缓解京冀跨界道路交通压力，提升跨省通勤效率。
2022年底建成通车的京唐城际铁路，率先贯通北三县，进一步拉近三河、大厂、香河与北京、唐山的时空距离，为人员往来和资源流动提供高效支撑。
公路路网互联互通持续深化。
列入《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》的4条跨界公路中，香河安石路、大厂厂通路建成通车。目前，两地已建成互联互通公路11条、跨河桥梁6座，跨界交通“大动脉”日益畅通。
与此同时，内部路网持续优化，北三县加快构建“5纵8横”格局，三河燕郊与大厂之间多年未打通的2条“断头路”——燕郊汇福路至大厂蒋谭线、燕郊迎宾路南延与大厂观潮路先后建成通车，彻底打通区域交通“微循环”。
路网越织越密，通勤服务保障也随之升级。环京地区首次开通13条北三县进京定制快巴，首次开通大厂至通州地铁站外埠公交进京专线，北三县进京公交线路增至27条，为跨区域通勤人员提供便捷选择。同时，北三县以通州区标准加快提升社会治安防控体系，114项“治安趋同”任务完成率达81%，为进京检查站优化布局创造有利条件，让跨省通勤更顺畅安心。
■产业协作强动能
推进廊坊北三县与通州区一体化高质量发展，关键是实现资源要素在区域内的自由流动和优化配置。北三县牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，紧扣“4+1”功能定位和“232”总体产业定位，在项目落地、平台建设、政策优化等方面持续发力，推动产业链、供应链、创新链深度融合，产业协同协作成果丰硕。
当前，北三县深度对接北京城市副中心主导功能，擦亮了“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”产业名片，构建起特色鲜明、优势互补的产业发展格局。连续6年共同举办项目推介会，累计签约合作项目和事项273个，成功引进央企二、三级子公司43家，一批优质项目落地生根、开花结果。
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