（上接第一版）更是让许多有需求的企业慕名求购。
无心插柳柳成荫。眼看客户越来越多，王静干脆决定专门生产搬运设备。2019年，王静把厂区搬回家乡西延寺村，成立专业研发设计团队，开始在智能搬运叉车领域深入拓展。
生产智能搬运设备之初，智捷科技就决定针对特定用户未被满足的细分市场，走差异化竞争路线。“我们通过模块化生产做到成本最低，即使一两台也生产。”王静说。
苏州一家装修公司，要给高层房屋安装落地大玻璃，在房屋内部搬运玻璃是个难题。智捷科技给智能搬运叉车添加玻璃吸盘，不仅解决了难题，而且产品价格仅为国外同类设备的一半。
郑州一家化工企业，搬运高危物料没有合适设备，只能使用天车，存在安全隐患。经过综合对比，这家企业选购了智捷科技的智能搬运叉车，通过远程遥控解决了搬运难题。
四川一家农业合作社，在山区种植脐橙，由于山坡比较陡，且道路狭窄，搬运果实、化肥时，主要依靠人力。智捷科技把智能搬运叉车改装为四轮驱动，并使用越野轮胎，让搬运变得更轻松。
创新之路并非一帆风顺。
智捷科技的产品受到用户欢迎，但仿造品也很快出现了。“仿造品对我们的声誉和订单造成了冲击，还有的客户因仿造品质量问题找上门来。”王静感觉很委屈。
顺藤摸瓜，王静终于找到一家仿造工厂，并向法院提起诉讼，但最终无法证明对方侵权。经过这次挫折，她意识到，只有形成专利，创新才能得到有效保护。于是，智捷科技开始重视知识产权保护，目前企业已拥有发明专利2项，实用新型专利19项，外观专利7项。
一方面通过专利维权保护自己的合法权益，一方面要提高产品的技术门槛。
“要提高产品竞争力，关键在于不断创新，让那些依靠模仿的小企业难以仿造我们的产品。”王静认识到，产品被仿造，原因之一是技术门槛较低。
为快速提高产品技术门槛，在加强研发设计的同时，王静把目光投向高校。他们与北华航天工业学院教授檀朝彬、内蒙古化工职业学院副教授郑焱开展产学研合作，组建“教授+博士+工程师”校企研发团队，联合攻关自动称重、远程控制等科研课题。
传统搬运叉车称重靠估算，安全靠人工盯守，误差大且事故率高。檀朝彬带领研发团队把自适应滤波算法与工业传感器结合，反复调试自动称重系统，研发出温度补偿模型，将作业精度从±30公斤提升至±0.5公斤。
研发团队采用双通道冗余传输技术，将信号延迟压缩至8毫秒内，一人可监控4台智能搬运叉车；安全控制系统可实现在即将发生越界或超载时自动停机，事故率降低了90%。
一系列“黑科技”加持，加上网络视频传播，智捷科技的智能搬运叉车逐渐火到了国外，成为国外用户眼中的“搬运神器”。
为给国外高海拔地区用户解决搬运难题，智捷科技开发出集成履带自适应行走系统及避障功能的智能搬运叉车，产品可适应零下35摄氏度至零下60摄氏度的极端温度，在冰雪、砂石路面也能畅行无阻。
去年，德国一家汽车零部件工厂对定制产品提出要求，产品要与该工厂现有控制系统实现数据共享和协作运行。为解决这个问题，智捷科技研发团队闷头一干就是10多个日夜。
一款新的智能搬运叉车就这样诞生了——以模块化智能架构为核心，采用精密轨道尺寸适配技术和自研的路径控制算法，实现产品远程控制系统与德国用户现有控制系统无缝对接。
去年，智捷科技成功进入韩国、波兰等新市场，今年又接到澳大利亚客户100多台智能搬运叉车新订单。“我们正开足马力生产，如果客户满意，大洋洲将成为我们海外订单的稳定市场。”王静高兴地说。
用户的每一个问题，都是创新的起点。目前，智捷科技正结合用户场景应用需求，开展超低温环境下电池续航优化技术、基于AI的多设备协同调度算法等方面的研究，不久将有10余款智能搬运叉车新产品投入市场。
“世界上没有完全相同的两个搬运场景，就像没有完全相同的两片树叶。”王静说，在梳理用户痛点，然后求解、研发、落地，变成创新成果的过程中，智捷科技不断成长壮大。