每天清晨，香河县城乡快递智能共配中心的分拣操作车间内一派繁忙景象：身着中国邮政、圆通、中通等不同快递企业工装的分拣员们，在自动分拣线上协同作业，将发往同一区域的包裹归集至同一邮路，大幅提升了包裹进村的速度。随着物流体系的持续完善与升级，该共配中心推动多家快递企业实现“共仓、共拣、共配、共运”，形成“快快合作”模式。这不仅有效降低了物流成本，更畅通了农村寄递的“最后一公里”，成为我市推进县域快递物流中心建设、构建现代物流体系的鲜活样板。
县域快递物流体系是连接城乡生产与消费的关键纽带。建设县域快递物流中心，是补齐农村物流短板、服务民生需求、促进县域经济高质量发展的重要举措。廊坊作为畅通京津冀商贸流通循环的关键枢纽，肩负着打造世界现代商贸物流中心的重要使命。近年来，我市紧抓京津冀协同发展重大战略机遇，推动快递物流产业持续健康发展——中国邮政、顺丰、京东等八大头部企业的区域分拨中心或区域总部相继落户并稳定运营，“快递北方总部基地”的城市名片愈发闪亮；2024年，全市快递业务量达到17.18亿件，占全国业务量的1%，同比增长38.97%；今年上半年，快递业务量强势突破10亿件大关，达到10.56亿件，同比增长41.11%……“小包裹”跑出“加速度”，廊坊现代商贸物流产业展现出强劲发展势头。同时，我们也要清醒认识到，当前我市县域快递物流发展仍存在一些短板，制约着全域物流效能的进一步提升。各级各部门要将县域快递物流枢纽作为补齐城乡流通短板的关键抓手，作为撬动全市快递物流体系升级的重要支点，立足实际、把握重点，创新思路、细化举措，高标准推进县域快递物流中心建设，为全市现代商贸物流产业发展提供有力支撑。
要注重规划引领，突出因地制宜。推进县域快递物流中心建设，需立足各地实际，坚持分类施策、精准发力，探索具有廊坊特色的发展路径。在规划上，要坚持“多规合一”理念，紧密结合“十五五”规划编制工作，将县域快递物流中心建设与国民经济和社会发展规划、国土空间规划、产业发展规划等有机衔接，做到一体谋划、同步推进，为县域快递物流中心长远发展预留充足空间。在建设模式上，要依据各县（市、区）资源禀赋、产业基础和发展阶段，因地制宜、分类指导，支持条件较好的地区打造样板，鼓励有潜力的地区加快突破，帮扶基础薄弱的地区补齐短板，逐步构建特色鲜明、高效实用的县域快递物流中心网络体系。
要高效整合资源，畅通末端服务。建设县域快递物流中心涉及领域广、部门多，必须强化资源整合，推动共享共用，实现集约化发展。要全面摸排邮政、交通运输等领域的现有设施、场地、网络资源，积极探索资源要素融合发展的新业态、新模式，为建设县域快递物流中心提供要素保障。要盘活利用现有的工业企业旧厂房、仓库、闲置客运站、高速公路路域场地及附属地块等存量土地资源，满足县域快递物流中心建设的用地需求。要聚焦“最后一公里”，有效整合利用现有设施资源，加快建设功能集成的乡镇综合服务站，创新村级服务点建设和运营模式，加快推进“快递进村、服务到户”，更好地方便群众生产生活。
要健全工作机制，深化协调联动。县域快递物流中心建设是一项系统工程，需要各级各部门协同联动、凝聚合力。要组建工作专班，定期调度建设进展，统筹推进各项工作。要建立常态化学习考察机制，定期组织人员赴先进地区学习创新做法、成功经验，并结合廊坊实际，探索更务实、更高效的建设运营管理模式。要各司其职、密切配合，邮政管理部门履行牵头抓总职责，制定全市县域快递物流中心建设实施方案，统筹抓好推进落实；各县（市、区）针对本地区快递物流体系建设中的薄弱环节，抓紧研究出台更具针对性、操作性的配套措施；发改部门将此项工作纳入民生工程或民生实事，进一步加强项目谋划和上级资金争取力度；交通、自规等部门主动配合、提供支持，形成“一盘棋”推进格局。
当前，廊坊正聚焦“物流愿景”，举全市之力决战“一号工程”。建设集约高效的县域快递物流中心，既是支撑“一号工程”提质增效的关键环节，也是推动高质量发展的现实路径。各级各部门要以坚定决心和务实举措，全面建强用好县域快递物流中心，推动快递物流体系能级跃升，为加速打造世界现代商贸物流中心注入强劲动能，为全市经济社会高质量发展提供坚实支撑。