本报讯（记者 盛嘉敏）近日，一架搭载精密测量仪、航空电气元器件等出口商品的空客A330全货机从北京大兴国际机场起飞，直抵法国巴黎瓦特里机场。这条“国际货运空中走廊”自今年5月开通以来，已实现常态化运营（每周三班），单程载货量达54吨，单程运输时间仅需12小时，较传统海运时效提升80%以上。
“通过全货机运输和创新监管模式，我们的交货周期从40天压缩到3至5天。本月我们通过该航线向德国发出3批货物，海外客户满意度大幅提升，欧洲订单同比增长20%，今年后几个月增量预计更高。”哈一达（北京）供应链管理有限公司总经理郑杰深切体会到变化。
这高效运转的背后是监管模式的创新支撑。今年以来，临空经济区（廊坊）联合多方力量，聚焦跨境电商全货机包机业务，创新实践京冀协同空地合作，成功探索出跨境电商全货机包机集货联合便利化监管模式。该模式通过航司联动、提供海外专属通道、建立双向集货联合机制、搭建航司交流合作平台等举措，实现跨境电商全货机物流效率提升，为“冀货出海”开辟高速通道。
临空经济区（廊坊）与航司积极沟通协调，支持航司为跨境电商全货机包机在海外提供专属通道。在货物抵达目的地机场后，能够快速完成清关、装卸等流程，实现出口货物快速转运至欧洲本地物流企业配送网络，大幅提升货物运输时效性，满足跨境电商对物流速度的高要求。随着全货机国际物流通道的不断拓宽，地面服务保障能力、基础配套设施和集货能力全面提升，对区域经济社会发展产生显著带动效应，预计推动片区外贸进出口每年增长30至40亿元，为京津冀经济发展注入强劲动力。
同时，临空经济区（廊坊）牵头，联合北京大兴国际机场、辖区企业、法国瓦特里机场及欧洲本地物流企业等多方力量，建立双向集货联合机制。根据市场需求与货物流量，合理规划集货流程与运输计划，保障跨境电商全货机包机定班飞行。该机制一方面整合京津冀地区服装、饰品、电气元器件等优势产业货源；另一方面吸引欧洲回程货物，实现资源优化配置，（下转第二版）