近日，京东、美团、饿了么相继宣布“大动作”：京东将于3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金；美团将于今年二季度为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保；饿了么已经在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费，未来将在更多城市推进“新职伤”保险覆盖。可以说，新就业群体的社会保障又迈出了坚实的一步。
经济日报：为骑手缴纳社保一举多赢
随着即时配送行业迅速崛起，外卖骑手成为新经济领域的重要劳动力。但由于劳动关系模糊、合同形式多样等，新业态就业职位的社保覆盖率远低于传统就业职位。平台缴纳社保之举，既利好骑手，也符合企业长远利益。让骑手在医疗、养老等方面获得实实在在的支持，有助于稳定企业员工队伍，提高配送服务稳定性。企业通过履行社保责任，既能改善内部管理，又能树立良好的公共形象，增强消费者的品牌忠诚度，促进企业长远发展。
覆盖新就业形态人员社保的核心难点，在于机制刚性与就业弹性的矛盾，需要持续探索适合新就业形态的保障模式。例如，能否在现有机制框架内，根据各地实际情况，设立专门针对新就业形态人员的工伤和专项失业保险，确保相应就业群体获得足够保障。政府部门应鼓励平台企业与劳动者在平等协商的基础上，形成利益共享、风险共担的长效机制，构建政府引导、市场运作与企业自律相结合的新型劳动保障体系。在各方努力下，新就业形态劳动者将享受更为充分、可靠的社会保障，推动共享经济向规范、健康的方向稳步发展。
浙江日报：为骑手缴社保，虽迟犹可赞
此次电商平台率先破局，相继宣布为外卖骑手缴纳社保，直面劳动者痛点，打破行业陈规，是企业积极履行社会责任、构建和谐劳动关系的切实举措。这一举动等于为风里来雨里去的骑手撑起了一把“保护伞”，编织了一张“保障网”，不仅能有效增进骑手个体的福祉，更是为加强新就业群体权益保障树立起行业标杆。
电商平台此举体现的积极意义还在于，推动全社会重新审视新经济中劳动者的价值。外卖行业向来十分内卷，有人形容骑手是“困在系统里、绑在算法上、捆在抽成里、游离在社保外”的一群人。这种内卷式竞争屡遭诟病，不仅是对骑手合法权益的漠视，也不利于行业的长期健康发展。
多家平台宣布为骑手缴纳社保，释放出一个信号，各平台或已意识到，外卖行业靠低价抢市场、靠算法裹挟劳动力的内卷式竞争将无以为继，必须重新审视企业的立身之本，把社会保障、职业尊严赋予一线劳动者，如此才能增强企业核心竞争力，促进行业健康可持续发展。事实上，近期，各平台都在改进算法，连续出台加强骑手权益保障的举措，包括逐步取消超时扣款、上线“12小时强制下线”机制等，这些都有利于骑手从算法中解脱出来。在“效率至上”和“以人为本”之间，期待更多企业能找到平衡点。
河南日报：外卖骑手的权益，值得被看见
从社会效果看，平台为骑手缴纳社保，无疑会赢得一波口碑。头部企业率先行动，有利于形成“头雁效应”，带动更多中小企业重视平台经济劳动者的权益保障问题，促进行业健康发展。
但另一方面，更好地保障骑手的权益，并不是单单缴纳“五险一金”就能解决的：外卖骑手多是跨区域就业且流动性较高，社保转移接续、缴纳年限等问题，都可能成为制度落实中的“拦路虎”。据报道，不少骑手明确表示“不愿用现期收入置换远期保障”，更倾向“现金优先”模式。这种选择偏好，既源于农民工等体力劳动者“赚快钱”的生存逻辑，也暴露出现行社保制度在跨区域转移中，仍然存在一些壁垒。由此可见，要想让外卖骑手的社保等福利落到实处，就需解决账户全国流转、缴费弹性化、待遇差别化等问题。
破解新业态劳动保障困局，需要构建政府、平台、劳动者三方协同的治理模式。有关部门应加快推动全国社保信息平台建设；平台企业要不断优化算法，合理调整抽成比例；劳动者则应理性表达诉求，争取自身合法权益。