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“当时，从北京到雄安没有直达高速公路，需要先走京港澳高速或大广高速，再转普通公路，很不方便。”周巍说，他们接到的任务，就是建一条高效便捷的新高速，进一步拉近北京和雄安的时空联系。
任务艰巨，使命光荣。河北高速集团京雄筹建处很快成立，并迅速开展项目前期准备工作。
线路怎么走？点位如何选？作为筹建处成员，周巍和同事一次次实地踏勘，研讨实施方案。
经过反复打磨，整条高速公路的具体框架逐渐成形。
2019年8月，备受关注的京雄高速河北段开工建设。路线全长75公里，共设置特大桥7座、互通式立体交叉8处。
“时间紧，任务重，有效工期只有十几个月时间。”周巍回忆，他们组织建设单位先后开展“大干120天”“百日攻坚”等劳动竞赛，全力以赴保质量、保通车。
项目建设最紧张时，实行“白加黑”工作制，进场的建设者超12000人，投入机械设备2100多台。为了赶工期，筹建处很多人连续6个月没有回过家。
白沟河特大桥是这条高速上从北京进入雄安新区的门户桥梁，也是目前国内规模最大的上承式十七孔钢箱连拱桥，施工难度大。
项目团队采用便携式焊接机器人、数字建模等先进技术，对钢箱梁制造技术进行优化，1800多个钢结构节段做到精确拼装，合龙误差控制在3毫米以内。同时，铺装超高性能混凝土，让桥梁有了优良的抗爆、抗腐蚀、抗磨损性能。
闯过一道道难关，2021年5月29日，京雄高速河北段终于通车了。
通车当天，筹建处、施工方很多人情不自禁地齐声欢呼。在河北高速集团京雄分公司的展厅里，还保存着他们穿着工装合影纪念的一张张照片。
又过了两年多，2023年12月，京雄高速（北京段）五环至六环段顺利贯通。至此，京雄高速全线通车运营。
在很多人眼中，这不是一条普通的道路，承载着更多的期许与愿景。在上面奔跑的每一辆车，到来的每一个人，都在日日夜夜、潜移默化地影响着雄安。
高速通了，更便于产业承接。北京央企、医院、高校加速向雄安新区疏解落地，勾勒出雄安这座未来之城的崭新图景。