（上接第一版）“原来开车1个多小时到北京三环，现在坐火车15分钟就到大兴机场站，不管是去坐飞机还是去北京市区，都特别方便。”
津兴城际铁路是廊坊域内继津保铁路、京雄城际铁路、京唐城际铁路后开通的第四条高速铁路，结束了永清县、安次区不通高铁的历史，为周边群众提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。作为河北推动京津冀协同发展的最前沿，廊坊加快推动铁路交通路网建设，努力构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
作为“轨道上的京津冀”的标志性线路，目前北京轨道交通22号线（平谷线）正加紧施工。该线路是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，全长约81.2公里，分为北京段和河北段，全线共设21座车站，串联起了北京CBD核心区、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区。项目建成后，廊坊三河市到北京城市副中心最快仅需9分钟，到达北京东大桥站最短时间约32分钟。
近年来，我市在轨道交通方面相继建成津保铁路、京雄城际、京唐铁路、津兴城际，新建线路205公里，新开通车站9座，新增铁路通车里程居全省首位。目前，我市境内运行铁路达10条，通车总里程435公里，形成“四纵六横”铁路交通主干路网格局，到2025年建成轨道交通线路将达到13条，通车里程约545公里。
公共交通高效便捷
“上车点设在小区门口，上车就有座，舒心又安全。”每天清晨，家住市区德荣帝景的张女士都会准时在小区门口坐上一趟驶往北京国贸的“定制快巴”，直达工作单位。“之前去北京只能乘坐普通公交，或者搭乘私家车。现在，到北京上班，坐‘定制快巴’又快又方便。”她说。
2022年7月25日，廊坊北三县至北京中心城区的“定制快巴”正式开通运营。“目前，环京地区有75万通勤人员，其中廊坊通勤人员约35万人。”市交通运输局相关负责人介绍，为满足进出京通勤人员乘车需求，我市按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、便捷换乘”的工作思路，精心设计通勤“定制快巴”线路和站点，持续打造“一小时环京通勤圈”。
借鉴北三县通勤“定制快巴”运营的成功经验，我市于2023年9月22日、12月18日分别开通主城区、固安至北京以及永清至北京的通勤“定制快巴”线路，包括主要干线3条、支线21条，共投入车辆21部。
“按照‘预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车’原则，通勤‘定制快巴’依托现有居民小区、商贸区等设置站点，合理安排发车时间，基本实现了‘点对点、门到门’发车和快速直达、1小时通勤出行的目标。”截至目前，全市已开通进京方向通勤“定制快巴”运营主要干线6条、支线32条，日均运送乘客6500余人次。2024年2月23日，廊坊至武清京滨工业园定制公交线路开通，设立城际公交班线和定制公交通勤班线2条跨省公交线路，共计投入公交车辆6部，日发24班次，武清区内设置上下站点10个，极大方便了津廊两地居民日常出行和通勤。2024年7月18日，开通3条香河县至天津武清区跨省公交线路，香武专线1、301线、武香专线2。截至目前，津廊跨区域公交线路累计达到8条。