厂通路潮白河大桥 主桥上部结构钢梁成功合拢

本报讯（记者 杨雅淇 通讯员 钱海滨 李凯）5月5日14时，随着大型龙门吊将最后一块长55米、宽2.8米，重110吨的钢梁合拢段稳稳落位于京冀交界处的主桥第26至27号桥墩之间，厂通路潮白河大桥跨河主桥左右幅钢梁成功合拢。自此，北京段与河北段主桥上部结构钢梁连为一体，实现了双侧贯通。

施工中，创新采用大型龙门吊跨墩运行，在水上作业平台进行大重量、大斜角、长距离的“骑墩运架”施工，把大量高空作业改为地面进行，降低安全风险的同时，可以更好地保障钢结构焊接质量；钢便桥、钻孔平台、运架轨道、支撑架合而为一，减少支架数量，降低碳排放；工作效率高、合拢精度高等优势保障了施工进度和施工质量，为后续的桥面系和拱肋施工奠定了良好基础。

据了解，厂通路工程是落实京津冀协同发展、高质量建设北京城市副中心的标志性工程，是促进与北京城市副中心一体化高质量发展、加强京冀两地公路交通联系的重要通道，对带动区域发展具有重要作用。厂通路项目分为道路和潮白河大桥两部分，潮白河大桥是厂通路项目的关键节点，全长1631.5米，北京段长1015.55米，河北段长615.95米。项目建成后，可有效打通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离缩短4公里，时间缩短30分钟左右，全面提升跨省通行能力，让跨域通行更加便捷。

截至目前，潮白河大桥项目主体工程已经完成80%，下一步项目将加快主桥横梁及正交异形板安装，精心组织钢拱肋安装工序。桥梁主体工程预计8月底全部完成，9月14日具备通车条件。