京津冀交通一体化让“邻里间”变成“一家人”

（上接第一版）廊坊市与北京市、天津市对接的干线公路有22条、31个接口，高速公路形成“六纵七横”路网布局。

家住安次区的市民薛晨是京津冀的通勤“老兵”。随着津兴城际铁路开通，她从家开车30分钟到永清东站，乘高铁15分钟至大兴机场站，换乘地铁20多分钟就能到达公司。虽然上班跨越两个城市，但路上花的时间并不长，甚至比很多同城通勤的同事用时还短。

随着一条条公路、铁路的建设、通车，一批批重大公共设施落地，在京津冀地区，四通八达的轨道交通拉近时空距离，放大协同效应，以高速公路为主、干线公路和农村公路为辅的多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成。三地路通了，景美了，连通得更加顺畅。

早春时节，站在北运河香河中心码头远眺，水鸟翩跹、风光旖旎，河面波光粼粼。北运河是京杭大运河起始段，北起北京市通州北关，流经廊坊21.7公里，其中13.3公里位于香河县境内，曾是古代南粮北调的重要漕运通道。如今这里已实现旅游通航，乘船可直达北京。

曾经的隔河相望，变为如今的携手同行，一体化交通圈打通了协同发展“经脉”，为实现京冀区域高质量发展提供了坚实助力。近年来，我市积极融入京津冀协同发展大局，在推进与通州区一体化高质量发展中不断发展自身，完善内部工作统筹机制，组建北三县与通州区一体化高质量发展工作推进指挥部和工作专班，创新一体化同城化路径，加快重点领域对接协作，北三县与通州区一体化高质量发展驶入快车道。

越织越密的交通网不断拉近着京津冀三地的距离，更使一体化高质量发展的步伐频频提速，人享其行、物畅其流的美好愿景正成为现实。