察右前旗：警惕！非专业越野车野外行驶易引发安全事故

□本报记者 徐楠

入夏以来，城郊野外露营成为不少市民休闲的热门选择。6月7日，记者在察右前旗油葫芦湾走访时发现，不少市民在露营游玩的同时，有部分非越野车辆反复穿越溪流浅滩，其中一辆最终陷入水中无法移动，车主只能拨打救援电话等待拖车。一场原本轻松的休闲之旅，因盲目冒险变成了麻烦。

记者在现场看到，油葫芦湾周边依山傍水，河滩、浅溪交错，是市民露营野餐的热门地点。随着露营人数增多，一些车主看到专业越野车轻松穿过浅溪和泥滩，便产生了跟风尝试的想法。不少人觉得自己的车辆底盘不算低，应付这点“小场面”没问题，抱着“随便玩玩、体验一下”的心态，驶离正规硬化路面，开进河滩和浅水区。

但看似平坦安全的地形，实则暗藏隐患。经过溪水长期浸泡的泥土，表面看起来厚实坚硬，车辆重压后很容易下陷。很多车辆刚开进去时还能缓慢行驶，一旦车速稍快或方向稍有偏差，车轮就会迅速陷入软泥中无法动弹。还有些车主仅凭肉眼判断水深，没有注意到水下隐藏的深坑。一旦溪水漫过车辆进气口，水流涌入发动机就会直接导致熄火，车辆当场抛锚。

针对近期非专业越野车野外行驶引发的故障增多的情况，记者采访了顺驰修理厂的汽车维修工张志飞。他告诉记者，绝大多数家用乘用车从设计之初就是为城市铺装路面服务的，其底盘结构、悬挂系统、密封性能和进气高度，都无法适应泥泞、涉水、坑洼的复杂野外地形，贸然行驶隐患极大。

“车辆陷入泥地后，很多车主会猛踩油门试图脱困，结果只会让车轮越陷越深。”张志飞介绍，车轮空转时，车身底部会不断蹭刮地面，轻则磨坏底盘护板，重则刮破油路管线。变速箱、差速器等传动部件也可能因受力异常损坏。泥浆进入刹车系统后，会导致刹车反应迟钝、制动力下降，严重时甚至会引发刹车失灵，给后续行车带来极大安全隐患。

其中，发动机进水的危害最为严重。张志飞说：“发动机进水属于核心部件重大故障，维修成本很高。轻则需要拆解清理、更换机油和滤芯，重则必须整体大修，费用从几千元到上万元不等。而且经过大修的发动机，性能很难恢复到出厂水平，车辆的保值率也会大幅下降。” 此外，泥水还会顺着缝隙侵入车身电路和接口，短期内可能看不出问题，但时间长了容易出现线路短路、故障灯异常亮起、车载电器失灵等后遗症。

本报记者在此特别提醒广大市民，非越野车辆切勿盲目穿越溪流、泥潭、沙地等复杂地形。野外露营点大多位置偏僻，道路狭窄，专业救援车辆难以快速抵达，往往需要等待数小时甚至更长时间。不仅会耽误行程、破坏游玩心情，在荒郊野外滞留本身也存在诸多安全风险——雨天容易引发泥泞滑坡，夜间气温骤降，还有蚊虫蛇蚁出没。即使最终成功脱困，车辆也往往会受到不同程度的损伤。

夏日出行，安全第一。广大市民在享受户外乐趣的同时，一定要遵守交通规则和行车常识，对不熟悉的路况保持警惕，切勿抱有侥幸心理。只有谨慎对待每一段路程，才能让休闲之旅真正安全、愉快。